考题
一号线地铁列车的空调压缩机电源电压为(),频率为50Hz。
考题
一号线地铁列车经受电弓接触受流输入的DC1500V直流电由()变换成频率、电压均可调的三相交流电。
考题
一号线地铁列车广播系统噪检器的电源电压为()。
考题
一号线地铁列车车辆DC110电压表的量程为()V。
考题
一号线地铁列车广播系统()的电源电压为DC24V。
考题
重庆一号线地铁列车地铁雨刮器的工作电压为()。
A.12VB.24VC.110VD.220V
考题
重庆一号线地铁列车客室照明系统工作电压为DC220V。
考题
地铁车辆的受流方式分为受电弓受流和第三轨受流二种方式。
考题
西安地铁二号线列车的受流方式为（）受流，电压为（）。
考题
地铁列车车辆为6辆编组，采用架空受流方式，全列车共有（）副受电弓，分别在每个单元MP车顶部。
考题
一号线地铁列车高速断路器MQF额定电压1500伏，过流保护整定值2000A。
考题
一号线地铁列车中SIV逆变器模块输入过流的故障代码是（）
考题
一号线地铁列车中SIV充电机输出过流故障代码是（）
考题
单选题风流合压差符号的确定原则是（）。A
左舷受风，右舷受流时为正B
左舷受流，右舷受风时为正C
船偏在航向线的右面为（+）D
右舷受风，流时为正
考题
填空题西安地铁一号线列车的受流方式为（）受流，电压为（）。
考题
填空题一号线地铁列车中SIV充电机输出过流故障代码是（）
考题
填空题西安地铁二号线列车的受流方式为（）受流，电压为（）。
考题
填空题地铁列车车辆为6辆编组，采用架空受流方式，全列车共有（）副受电弓，分别在每个单元MP车顶部。
考题
判断题一号线地铁列车高速断路器MQF额定电压1500伏，过流保护整定值2000A。A
对B
错
考题
判断题地铁车辆的受流方式分为受电弓受流和第三轨受流二种方式。A
对B
错
考题
填空题一号线地铁列车车辆受电弓的额定电压为（）。
考题
填空题一号线地铁列车经受电弓接触受流输入的DC1500V直流电由（）变换成频率、电压均可调的三相交流电。
考题
填空题一号线地铁列车中SIV逆变器模块输入过流的故障代码是（）