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进气温度传感器只在低温状态下起作用,有ECU根据进气温度控制喷油器按照冷起动喷油。


参考答案

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考题 进气的容积或压力不变,但进气的密度却随温度的变化而改变,ECU就是根据进气温度传感器输出的THA温度信号对喷油量进行修正,以获得最佳的空燃比。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当水温传感器出现故障,ECU一般会以水温()的信号控制燃油喷射;当进气传感器出现故障,ECU会以进气温度()的信号控制燃油喷射。 A、60℃B、80℃C、20℃D、50℃

考题 下列部件属于进气测量装置的有()。 A、空气流量传感器B、进气歧管绝对压力传感器C、节气门位置传感器D、进气温度传感器

考题 进气歧管温度/压力传感器安装在()处,监测进气温度和进气压力。A、增压器B、滤清器C、消音器D、进气接头

考题 进气温度传感器与进气压力传感器为一体安装在()上,进气温度传感器监测其温度,并将信息通过发动机线束传递给电子控制模块(ECM)。A、进气歧管B、空气滤清器C、增压器D、进气总管

考题 温度传感器根据(),进气和排气温度对主要控制参数加以修正。A、冷却水温度B、机油温度C、发电机温度D、燃油温度

考题 影响充气效率的因素有进气终了状态的压力、温度,为了提高充气效率应()。A、提高进气终了压力、降低进气终了温度B、提高进气终了压力、提高进气终了温度C、降低进气终了压力、降低进气终了温度D、降低进气终了压力、提高进气终了温度

考题 在对进气温度修正中,当进气温度高于20℃时,空气密度减小,适当增加喷油时间,以防止混合气偏稀。

考题 进气温度传感器只在低温状态下起作用,由ECU根据进气温度控制喷油器进行冷起动喷油。

考题 进气温度传感器在任何情况下都起作用,ECU根据进气温度控制喷油器进行不同程度的额外喷油。

考题 节气门传感器的作用()A、测量进气B、反应工况C、控制喷油

考题 进气温度传感器只起修正喷油量作用,不起修正喷油正时作用。

考题 当水温传感器出现故障,ECU一般会以水温() ℃的信号控制燃油喷射;当进气传感器出现故障,ECU会以进气温度()℃的信号控制燃油喷射。

考题 燃油供给系统和进气系统的作用是根据()和(),由ECU确定喷油量和进气量,以满足燃烧做功要求。其根据发动机的不同工况,决定最佳的喷油正时和喷油时长。

考题 在速度密度型的喷油系统中,对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是()。A、质量空气流量传感器B、进气歧管绝对压力传感器C、氧传感器D、发动机冷却液温度传感器

考题 进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统,是将进气歧管绝对压力和()信号送到ECU,由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A、发动机转速B、汽缸压力C、进气管歧管温度

考题 在发动机开环控制过程中,ECU只是根据转速,进气量,进气压力,温度等信号确定喷油量,即()。A、理论混合气空燃比B、实际混合气空燃比C、控制混合气空燃比D、反映混合气空燃比

考题 关于电子控制汽油喷射系统。下列说法正确的是()。A、由进气系统、传感器、燃油系统共三大部分组成B、传感器中可分为速度—密度控制型以及质量—流量控制型两大类C、ECU对喷油发出相应电脉冲指令,控制喷油D、喷油器中电磁阀产生吸力,可以将针阀打开E、进气系统中,节气门开度由司机油门踏板控制

考题 单选题节气门传感器的作用()A 测量进气B 反应工况C 控制喷油

考题 单选题影响充气效率的因素有进气终了状态的压力、温度,为了提高充气效率应()。A 提高进气终了压力、降低进气终了温度B 提高进气终了压力、提高进气终了温度C 降低进气终了压力、降低进气终了温度D 降低进气终了压力、提高进气终了温度

考题 填空题当水温传感器出现故障,ECU一般会以水温() ℃的信号控制燃油喷射;当进气传感器出现故障,ECU会以进气温度()℃的信号控制燃油喷射。

考题 填空题燃油供给系统和进气系统的作用是根据()和(),由ECU确定喷油量和进气量,以满足燃烧做功要求。其根据发动机的不同工况,决定最佳的喷油正时和喷油时长。

考题 判断题进气温度传感器在任何情况下都起作用,ECU根据进气温度控制喷油器进行不同程度的额外喷油。A 对B 错

考题 单选题温度传感器根据(),进气和排气温度对主要控制参数加以修正。A 冷却水温度B 机油温度C 发电机温度D 燃油温度

考题 判断题进气温度传感器只起修正喷油量作用,不起修正喷油正时作用。A 对B 错

考题 判断题进气温度传感器只在低温状态下起作用,有ECU根据进气温度控制喷油器按照冷起动喷油。A 对B 错

考题 判断题进气温度传感器只在低温状态下起作用,由ECU根据进气温度控制喷油器进行冷起动喷油。A 对B 错