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下面哪个不是计算复飞N1的因素（）？

  • A、压力高度
  • B、最大推力
  • C、温度
  • D、引气

参考答案

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考题 CDU上的N1限制页面选择了AUTO。,此时飞机从爬升方式进入巡航方式,那么推力限制为:(). A、复飞推力限制B、连续推力限制C、爬升推力限制D、巡航推力限制
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考题 下面哪个不是DME校飞时需要检查的（）。A、覆盖B、识别C、准确度D、灵敏度
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考题 哪种A/T方式允许人工调整推力而不受A/T的影响（）？A、速度和预位B、N1和预位C、推力保持和预位D、复飞和预位
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考题 想自动油门加到全复飞N1限制值，何时第二次按压任一TO/GA电门（）A、连续按压B、在A/T到达减推力复飞推力后C、在达到计划的爬升率后D、在A/T转换到ARM后
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考题 下面哪个不是苏联解体的原因（）。A、政治因素B、对外政策因素C、经济因素D、战争因素
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考题 复飞时，当按压一下复飞电门后，自动油门将提供一个什么样的复飞马力？（）A、减推力复飞马力B、全推力复飞马力C、最大连续马力D、起飞马力
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考题 若在起飞基准页面选择了减推力起飞，为了避免爬升N1值大于减推力起飞N1值，那么：（）.A、必须人工指定爬升1或爬升2B、FMC自动指定爬升1或爬升2C、选择爬升推力限制D、选择复飞推力限制
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考题 美化的语言需要的因素下面哪个不是？（）A、节奏感B、同义词C、繁体字
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考题 下面哪个不是SELECT命令中的计算函数（）A、SUMB、COUNTC、MAXD、AVERAGE
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考题 关于单通道自动驾驶ILS进近，下面哪个说法是错的（）？A、没有全自动拉平和接地能力。B、安定面会自动配平以附加一个使飞机抬头的操纵力C、没有自动驾驶复飞能力
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考题 仪表进近复飞航段的飞行应（）。A、根据飞行情况确定复飞方法B、据ATC指令，按仪表进近图规定的复飞程序复飞C、不管ATC怎样，严格按仪表进近图规定的复飞程序复飞
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考题 哪一自动油门方式允许人工改变推力且不干扰自动油门工作（）A、复飞和预位B、N1和预位C、油门保持和预位D、仅油门保持时
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考题 通常情况下，在下列哪个飞行阶段，A/T不工作于N1方式（）A、TAKEOFF（起飞）B、CLIMB（爬升）C、最大推力复飞D、APPROACH（进近）
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考题 复飞电门位于哪个油门杆上？A、左B、右C、左和右D、以上全不正确
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考题 自动着陆下面哪个飞行阶段不适用（）A、进近B、平飘C、复飞D、下降
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考题 以下哪个不是自动驾驶飞行指引仪的俯仰方式？（）A、起飞/复飞B、高度获得C、MCP速度D、进近方式
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考题 复飞程序在哪一阶段可作不大于15°的航迹改变（）.A、复飞起始段B、复飞中间段C、复飞最后阶段
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考题 在非精密进近中，飞机最后进近到MDA/MDH时不能取得规定的目视参考，则（）.A、保持MDA/MDH至复飞点，并在复飞点复飞B、保持MDA/MDH至复飞点，如果在复飞点取得了目视参考，则可以继续下降着陆C、必须立即开始复飞
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考题 要想自动油门加到全复飞N1限制值，何时第二次按压任一TO/GA电门（）？A、连续按压B、在自动油门达到减推力复飞推力后按压C、在达到计划的爬升率后按压
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考题 中央仪表板上显示的推力方式是什么推力方式（）？A、现用发动机起飞推力限制的基准方式B、目前状态下最佳的推力基准方式C、起飞或复飞N1的限制方式D、现用的N1限制基准方式
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考题 飞行指引在哪个飞行阶段没有显示（）。A、复飞B、爬高C、进近D、拉平
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考题 复飞电门位于哪个油门杆上？A、左B、右C、左和右
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考题 FCC需要结合N1值来计算速度配平指令，下列哪个部件提供N1信号给FCC（）A、FMCB、DEUC、DFDAUD、A/T计算机
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考题 关于单通道自动驾驶ILS进近，下面说法哪个是对的（）A、可以自动拉平B、可以自动接地C、可以自动复飞D、安定面不会自动增加上仰配平
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考题 以下哪个不属于自动油门的工作方式？（）A、起飞方式B、复飞方式C、速度D、预位
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考题 单选题下面哪个因素不是人种形成的几个因素之—（）。A 生产B 选择C 裂谷D 人种混杂
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考题 单选题下面哪个不是SELECT命令中的计算函数（）A SUMB COUNTC MAXD AVERAGE
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