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模拟交互实训室考试 问题列表
问题 装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故,分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开,D12、D13泊位登船梯断丝,D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出,D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。 2016年1月26日()10万油码头“大庆453”轮作业期间27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开。A、二期油B、三期油C、董家口D、其它选项都不对

问题 装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件,“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件,84泊位两船离泊锚链缠绕事件,“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件,92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件,上下“跨线梯”受伤事件。 “抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件事件处置是()A、缆绳带好后,通过船岸联检,告知船方,靠泊过程中的安全隐患并引导船员正确操作,杜绝今后B、指挥船方停止绞缆并立即松缆C、A和B都对D、其它选项都不对

问题 装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故,分别为船方突然绞缆伤人未遂事件,登船滑倒受伤未遂事件,缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故,阀门误操作漏油未遂事件,输油臂40弯头处高空坠物未遂事故,引缆绳断裂伤人未遂事件,“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 2014年12月某日()码头“XXX”轮发生完货憋压设备损坏未遂事件。A、一期油B、二期油C、董家口D、三期油

问题 登船梯收回平台后严禁将液压控制系统状态切换至()状态。A、驱动B、浮动C、电动D、脱离

问题 装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故,分别为D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开,D12、D13泊位登船梯断丝,D13泊位27Z1输油臂內臂左右锁紧装置突出,D12泊位挡土墙DTQ19段墙体倾斜。 D13泊位27Z3输油臂內臂手动拉绳固定铁环拉开事件教训是()A、认真执行操作规程B、细化交接班检查流程C、A和B都对D、其它选项都不对

问题 登船梯收回平台后严禁将液压控制系统状态切换至()状态。A、驱动B、浮动C、电动D、脱离

问题 储运一队2009年5月至2016年1月主要发生了六起事故,分别是高杆灯灯罩坠落事件,人员滑倒跌伤事件,自来水管线短距离冻裂事件,吊装作业下落过快事件,94P1泵停泵异常事件,明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件。 明洋蒸汽管路法兰垫子开裂漏汽事件事件教训是()A、造成了蒸汽的浪费B、高压蒸汽喷漏,不可能造成人员烫伤和设备的损坏C、以上都对D、其它选项都不对

问题 软管存放距热源不小于()米。A、2B、1C、4D、3

问题 管线试压造成管线及伸缩节变形事件,直接原因和管线施工质量无关。

问题 停机4小时以上时,再次启动液压系统,必须空载运行()分钟。A、2-3B、5-10C、1-2D、20-30

问题 每次试运行不少于()小时。A、4B、8C、1D、2

问题 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。 “青港消4”轮撞击码头事件直接原因是()A、驾驶员业务不熟练B、隐瞒不报C、其他选项都不对D、醉酒驾驶

问题 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。 “青港消4”轮撞击码头事件直接原因是()A、驾驶员业务不熟练B、隐瞒不报C、其他选项都不对D、醉酒驾驶

问题 在热态下,只允许启动一次,热态启动后的下一次启动至少要在前一次启动停机()后进行。A、一分钟B、一刻钟C、一小时D、半小时

问题 空压机运转正常后,每()分钟定时检查。A、15B、30C、20D、60