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输油臂报警的处理方法是（）。

  • A、检修阀门
  • B、添加或更换润滑油
  • C、调节船与装卸臂的位置，使其在最佳状态
  • D、调节平衡块

参考答案

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考题 输油臂的动作过快原因之一是()。 A.滤油器污染B.臂失去平衡或平行性C.转子之间间隙调节不当D.油箱中的油位低
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考题 输油臂的平衡配重是为内、外臂运动时,在()位置都能达到平衡而设计的。 A.水平B.垂直C.任何D.纵向
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考题 油船常用的装卸油设施包括()或输油臂。 A.泵房B.输油导管即胶管C.装卸油架D.输油台
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考题 输油臂报警的处理方法是()。 A.检修阀门B.添加或更换润滑油C.调节船与装卸臂的位置，使其在最佳状态D.调节平衡块
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考题 船岸间的导体管路和软管系统可能有大量电流通过，其电流来源于？A.有金属制成的装卸输油管臂，给船岸之间提供了电阻非常大的链接B.有金属制成的装卸输油管臂，给船岸之间提供了电阻非常小的链接C.有金属制成的装卸输油管臂，给船岸之间提供了电压非常小的链接
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考题 船岸间的导体管路和软管系统可能有大量电流通过，其电流来源于?A.由全金属制成的装卸输油臂，给船岸之间提供了电阻非常大的连接B.由全金属制成的装卸输油臂，给船岸之问提供了电压非常小的连接C.由全金属制成的装卸输油臂，给船岸之间提供了电阻非常小的连接
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考题 每台输油臂与船舶接口法兰对接操作结束后，必须先将“状态选择”开关转至（）位置，并切除对本输油臂的选择后，再进行其它操作。A、驱动B、浮动C、手动D、电动
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考题 输油臂在装卸作业过程中，可以对输油臂系统进行操作。
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考题 船用装卸臂油缸的活动状态有利于装卸臂的伸出和收回运动。
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考题 在装卸油品过程，船用装卸臂始终处于浮动状态。
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考题 油品装卸船过程中，对输油臂的危险监控要点是要注意输油臂是否超温。
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考题 输油臂的平衡配重是为内、外臂运动时，在（）位置都能达到平衡而设计的。A、水平B、垂直C、任何D、纵向
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考题 油船常用的装卸油设施包括（）或输油臂。A、泵房B、输油导管即胶管C、装卸油架D、输油台
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考题 液压输油臂在装卸油时，控制盒上的按钮应处在自由状态。
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考题 输油臂动作过快的原因之一是输油臂失去平衡或平行性。
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考题 调速器怠速起作用时转速达不到技术条件的要求，可用（）的方法使其达到要求。A、操纵臂的位置B、调节调速弹簧弹力C、调节怠速弹簧弹力
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考题 油船装卸完后，操作输油臂时缓慢收放，对于输油臂与船方联接要牢固，试密合格后方可输油作业
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考题 输油臂上常见的平衡配重有手动输油臂平衡配重、液压驱动输油臂配重、同步转式平衡配重。
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考题 输油臂与槽船连接前进行常规性检查，应检查输油臂真空短路器（如果有）是否处于（）状态。A、开启B、关闭C、半开D、半闭
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考题 输油臂的平衡配重是仅为内、外臂运动时，在水平位置能达到平衡而设计的。
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考题 输油臂在未与油轮对接时，内外臂在所有位置上均应处于失稳状态。
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考题 输油臂与槽船连接前进行常规性检查，应检查（）是否处于关闭状态。A、输油臂真空短路器B、液压油管接头C、槽船集管法兰D、下绳轮
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考题 码头靠泊时现场指挥人员应与船方水手联系好，将（）位置对好。A、 码头输油臂接口与船舱采样口B、 码头输油臂接口与卸船泵出口C、 船上装卸口与输油管线D、 船上装卸口与码头输油臂接口
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考题 输油臂的动作过快原因之一是（）。A、滤油器污染B、臂失去平衡或平行性C、转子之间间隙调节不当D、油箱中的油位低
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考题 关于码头输油臂动作失灵的故障处理措施，以下说法正确的是（）。A、接线错误导致输油臂不停止应检查接线端子和液压分站内的接线B、电磁换向阀卡死故障应直接更换电磁换向阀C、输油臂失去平衡应调整安全阀压力D、因初始系统压力过高导致输油臂动作过快应调整泵站的安全阀为适当的压力
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考题 码头装卸油时，因管线超压易引发危险事故的部位是（）和接卸用皮龙。输油臂对接操作中，最少应有个人同时操作输油臂与油轮对接。A、输油臂各部旋转接头B、管线焊口C、各排凝点D、薄弱管臂
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考题 直流单臂电桥在测量电阻时，是通过调节（）使电桥平衡。A、比率臂B、比较臂C、检流计D、指零仪
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