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针阀卡死在开放（即喷油）位置时，将产生柴油机（）的现象。

  • A、喷油器在机外试喷时不喷油
  • B、卡死缸的高压油管温度比其他缸低
  • C、转速降低
  • D、卡死缸的高压油管温度比其他缸高

参考答案

更多 “针阀卡死在开放（即喷油）位置时，将产生柴油机（）的现象。A、喷油器在机外试喷时不喷油B、卡死缸的高压油管温度比其他缸低C、转速降低D、卡死缸的高压油管温度比其他缸高” 相关考题
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考题 柴油机润滑系统调温阀阀芯卡死在全开位置会使滑油温度过高() 此题为判断题(对，错)。
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考题 柴油机由于滑油系统调温阀芯卡死在全开位置导致滑油温度过高() 此题为判断题(对，错)。
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考题 针阀卡死在开放(即喷油)位置时,将产生柴油机()的现象。 A、喷油器在机外试喷时不喷油B、卡死缸的高压油管温度比其他缸低C、转速降低D、卡死缸的高压油管温度比其他缸高
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考题 柴油机发生燃烧敲缸的原因包括()。Ⅰ、喷油器针阀卡死在开启位置;Ⅱ、气缸超负荷;Ⅲ、轴承间隙过大;Ⅳ、起动初期气缸温度太低;Ⅴ、气缸磨损过大;Ⅵ、喷油定时过晚。 A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥC、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
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考题 MANB&WS－MC系列柴油机喷油器内有止回阀和喷油针阀。若某喷油器的止回阀在关闭位置卡死,则会导致()。 A、喷油器不能喷油，但能实现燃油对喷油器的循环冷却B、喷油器仍能喷油，但不能实现燃油对喷油器的循环冷却C、喷油器不能喷油，也不能实现燃油对喷油器的循环冷却D、喷油器仍能喷油，也能实现燃油对喷油器的循环冷却
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考题 某柴油机起动时曲轴虽然转动,但达不到发火所需的转速,产生的原因不包括() A、主起动阀卡死在关闭位置B、个别缸气缸起动阀咬死C、起动空气压力太低D、空气分配器定时不当
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考题 下列说法中不属于喷油压力过高产生的危害的是（）。A、加速柱塞偶件、滚轮体、调整垫片、凸轮等机件的磨损B、造成喷孔处浸润、滴漏严重、容易产生积炭，使针阀卡死C、与空气混合不良，以致不能完全燃烧，还使柴油机运转时产生敲缸声D、使喷油器针阀卡死在开启位置，在压缩行程时使回油管回气，窜入燃油系后产生气阻
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考题 柴油机工作无力的原因为个别缸的喷油器针阀卡死，喷孔堵塞。
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考题 引起柴油机飞车的原因之一是（）。A、喷油器油针卡住B、加速齿条在最大供油量位置卡住C、喷油雾化不良D、喷油量过少
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考题 柴油机由于滑油系统调温阀芯卡死在全开位置导致滑油温度过高。
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考题 柴油机润滑系统调温阀阀芯卡死在全开位置会使滑油温度过高。
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考题 喷油器密封锥面磨损，关闭不严和导向部磨损或针阀卡死，使燃油雾化质量显著恶化，（）。A、燃油雾化不良B、喷雾锥角增大C、喷油头滴油D、针阀升程升高
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考题 ZL50装载机工作4000小时出现了液压泵泵体炸裂的故障现象，最有可能的原因是（）。A、油缸泄漏B、换向阀卡死C、补油阀卡死D、主溢流阀卡死在常闭位置
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考题 柴油机油管压力较低、针阀关闭压力较低时会产生（）。A、二次喷射B、一滴油现象C、断续喷射D、隔次喷射
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考题 柴油机油管（）时会产生滴油现象。A、压力较高、针阀关闭压力较高B、压力较低、针阀关闭压力较低C、压力较低、针阀关闭压力较高D、压力较高、针阀关闭压力较低
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考题 喷油器针阀和针阀体组成喷油头。在维修中可以互换。
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考题 柴油机喷油器由针阀和针阀体组成喷油头，两者合称（）。A、针阀偶件B、密封偶件C、承压偶件D、柱塞偶件
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考题 时间控制式系统是第二代电控柴油机喷油系统。其工作原理是高速电磁阀直接控制高压的导通，一般情况下，可以制成在电磁阀关闭点，喷油即开始；电磁阀打开点，喷油即终止。
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考题 柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。A、喷油泵柱塞卡死B、喷油泵出油阀在开启状态卡死C、喷油器针阀在全开位置咬死D、喷油器针阀在关闭位置咬死
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考题 单选题柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵体发热并间有撞击声，其原因可能是（）。A 喷油泵柱塞卡死B 喷油泵出油阀在开启状态卡死C 喷油器针阀在全开位置咬死D 喷油器针阀在关闭位置卡死
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考题 单选题影响喷油延迟阶段的因素有（）。 ①高压油管尺寸； ②喷油器针阀启阀压力； ③柴油机负荷； ④柴油机运转工况； ⑤喷油泵出油阀结构特点； ⑥喷油器针阀结构特点。A ①+②+③B ①+③+④+⑤C ①+③+④+⑤+⑥D ①+②+③+④+⑤+⑥
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考题 单选题下列四种型号柴油机的喷油器喷油时，只有（）型柴油机的喷油针阀是向下运动的。A MTU12V183TA12B 12V135C KTA-19G2D MTU8V396TC13
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考题 单选题带止回阀的喷油器当止回阀卡死在开启位置时，对喷油器的影响是（）。A 不能喷油B 启阀压力降低C 针阀不关D 不能冷却
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考题 单选题柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。A 喷油泵柱塞卡死B 喷油泵出油阀在开启状态卡死C 喷油器针阀在全开位置咬死D 喷油器针阀在关闭位置咬死
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考题 单选题喷油器针阀圆柱密封面磨损产生的主要影响是（）。A 针阀圆柱面润滑性变好B 针阀不易卡死C 各缸喷油不均，转速不稳D 针阀撞击加重
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考题 单选题某主机在航行途中，突然出现单缸排烟温度降低，并伴随主机转速下降、高压油管脉动强烈，则可能的原因是（）。A 某缸高压油泵柱塞卡死在最高位置B 某缸喷油器针阀卡死在关闭位置C 某缸喷油器针阀卡死在关闭位置D 某缸高压油泵柱塞套筒磨损严重
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考题 单选题柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因是（）。 Ⅰ.喷油提前角过大 Ⅱ.喷油压力过高 Ⅲ.供油量过大 Ⅳ.喷油器喷孔堵塞 Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死 Ⅵ.喷油泵出油阀严重泄漏A Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣC Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥD Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
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