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K302排气温度过高的主要原因有（）

  • A、气阀安装不好（不严）漏气，及阀座密封面不平
  • B、气缸中的冷却水温度过高，或者水量少，水压太低
  • C、活塞和活塞环及支承环安装不正，有严重卡环现象
  • D、活塞与气缸止点间隙过小

参考答案

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考题 往复活塞式压缩机简图中,主要的运动部件是()。 A.曲轴、连杆、活塞B.进气阀、活塞环、气缸C.油环、进气阀、活塞环D.排气阀、活塞环、气缸
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考题 关于往复机排气温度过高的原因,下列叙述正确的有()。 A、吸气温度过高B、往复机排量大C、吸排气阀密封不严D、冷却水夹套积垢严重或冷却水量不足
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考题 排气量不足原因()。 A.进口气温度过高B.阻力过小C.气缸余隙过小D.活塞环磨损严重，气体泄漏量小
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考题 活塞环的擦伤的原因有（）A、活塞的间隙过小B、气缸变形C、因活塞卡住而引起粘环D、因润滑油供给不足或者不正常的其他因素引起活塞环粘结
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考题 由于操作不当，造成气缸拉毛的原因有（）。A、活塞与气缸间隙太大B、活塞与汽缸间隙太小C、气缸套温度变化过大D、汽缸套温度变化过小E、气缸进入污物F、活塞内进入污物
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考题 发动机气缸压力下降的原因有（）。A、活塞环开口间隙过大B、活塞环开口间隙过小C、气门间隙过小D、气门座烧蚀E、气缸垫密封不严
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考题 往复式压缩机排气温度过高其原因（）。A、汽阀漏气或气缸串气B、活塞环胀力过大C、冷却器换热不足动
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考题 排气量不足原因（）A、活塞环磨损严重，气体泄漏量小B、活塞环磨损严重，气体泄漏量大C、气缸余隙过小D、进口气温度过低
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考题 标准状况下的非增压型柱塞泵柴油机气缸压力下降的原因：（）。A、缸筒、活塞环磨损过多、活塞环失去弹性造成气缸漏气B、气门间隙过小，气门积炭造成气缸密封不严C、缸盖垫漏气D、喷油器与缸盖接合面漏气E、供油时间过早
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考题 往复式压缩机排气温度过高其原因（）。A、汽阀漏气或气缸串气B、活塞环胀力过大
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考题 气缸温度过高的处理方法，正确的是（）A、减小供水量B、升高气体温度C、疏通清理管道D、调整同轴度，检修更换活塞环
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考题 气缸温度过高原因（）A、进气温度太低，水夹套结垢B、冷却水供应不足C、管道堵塞阻力小D、活塞与气缸径向间隙太大
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考题 气缸温度过高是因为活塞与气缸径向间隙太大
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考题 当发动机温度升高后，仍有明显的窜气响，再作断火试验，若窜气虽有减弱，但机油加注口处仍有明显的漏气现象，则有（）A、活塞环折断B、活塞环碰撞气缸凸肩C、活塞环与气缸壁密封不良D、活塞碰气门
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考题 活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。A、活塞与活塞环间隙过小B、活塞与活塞环间隙过大C、活塞与气缸壁间隙过小D、活塞与气缸壁间隙过大
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考题 下列原因中，（）不是造成发动机拉缸的原因。A、曲轴箱漏气B、活塞环开口间隙过小C、活塞环在气缸内咬死和卡断D、活塞销卡簧脱落
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考题 除了润滑发动机机件及作为冷却剂外，机油还必须（）。A、增加活塞环与气缸间隙，使阻力更低B、帮助活塞环与气缸的气密，减少漏气C、较不会产生爆震D、容易蒸发，发动机温度较低。
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考题 不是造成活塞式压缩机气缸异声的主要原因是（）A、余隙太小B、活塞环损坏C、异物落人D、排气阀关不严
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考题 活塞式空气压缩机的常见故障中气缸温度过高的主要原因有（）。A、冷却水供给不足B、吸、排气阀泄露或各级压力比过大C、装配歪斜D、润滑不良E、使用填充聚四氟乙烯制造的活塞支承环或活塞环的热胀间隙过小，引起气缸镜面拉毛现象
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考题 发动机气缸拉缸原因（）。A、缸壁间隙过大B、发动机温度低C、活塞环折断D、发动机转速过高
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考题 单选题除了润滑发动机机件及作为冷却剂外，机油还必须（）。A 增加活塞环与气缸间隙，使阻力更低B 帮助活塞环与气缸的气密，减少漏气C 较不会产生爆震D 容易蒸发，发动机温度较低。
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考题 单选题活塞环安装时如天地间隙不足将会产生的后果是（）。A 活塞环达到其工作温度时，自由膨胀受到限制而产生断环B 活塞环达到其工作温度时，可能产生夹环现象，导致漏气气缸、扫气箱着火C 气缸壁受到活塞环作用力变大，加剧对缸套磨损D 活塞环达到其工作温度时，泵油作用作用增大
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考题 单选题引起活塞与气缸过热的原因主要有（）。 Ⅰ.长期超负荷 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.活塞环漏气 Ⅳ.燃烧不良 Ⅴ.后燃严重 Ⅵ.排气阀漏气A Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤB Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥC Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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考题 单选题活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。A 活塞与活塞环间隙过小B 活塞与活塞环间隙过大C 活塞与气缸壁间隙过小D 活塞与气缸壁间隙过大
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考题 多选题活塞环的擦伤的原因有（）A活塞的间隙过小B气缸变形C因活塞卡住而引起粘环D因润滑油供给不足或者不正常的其他因素引起活塞环粘结
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考题 多选题由于操作不当，造成气缸拉毛的原因有（）。A活塞与气缸间隙太大B活塞与汽缸间隙太小C气缸套温度变化过大D汽缸套温度变化过小E气缸进入污物F活塞内进入污物
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考题 单选题当发动机温度升高后，仍有明显的窜气响，再作断火试验，若窜气虽有减弱，但机油加注口处仍有明显的漏气现象，则有（）A 活塞环折断B 活塞环碰撞气缸凸肩C 活塞环与气缸壁密封不良D 活塞碰气门
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