考题
喷油器喷孔外表面积炭的主要原因是_______ 。A.针阀密封不良B.喷油器冷却温度过高C.气缸内温度过高D.B+C
考题
喷油器喷孔内外结炭的直接原因在于______。A.燃油预热温度不当B.喷油器冷却不良而过热C.启阀压力太低D.喷油压力太低
考题
威特系统燃油温度过高的原因有（）A溢流阀卡滞导致回油不畅B低压油路堵塞C燃油温度传感器失效D喷油器工作不良
考题
喷油器针阀弹簧折断或针阀体裂，造成喷油压力（）。造成排气温度过高。A、不足B、过大C、过小D、不稳
考题
造成喷油器内结碳的原因是（）A、燃油预热温度过高B、喷油器过热C、启阀压力太低D、A+B
考题
喷油器喷孔内外结炭的直接原因在于（）。A、燃油预热温度不当B、喷油器过热C、启阀压力太低D、喷油压力太低
考题
喷油器喷油压力过高，可使（）。A、针阀卡死B、燃油雾化不良，射程增加C、雾化质量显著恶化D、喷雾锥角增大
考题
在柴油机运转中，如果高压油脉搏动微弱，而且排气温度与爆压均较低可能的原因是（）A、喷油泵内部密封不良B、喷油器孔有堵塞C、喷油器针阀开启位置咬死D、喷油泵柱塞咬死在上部位置
考题
喷油器针阀密封不良会导致喷孔（）A、结碳B、穴蚀C、磨损D、裂纹
考题
造成喷油器喷孔内结碳的原因是：（）A、燃油预热温度过高B、喷油器过热C、启阀压力太低D、A+B
考题
轴针式喷油器的轴针在喷孔内往复运动，能清除喷孔中的积炭和杂物。
考题
非增压型柱塞泵柴油机喷油器雾化不良的原因：（）。A、喷油器压力调整过低B、供油时间过早C、喷油器调压弹簧折断或疲劳D、喷油器针阀与阀座积炭或卡滞E、喷油器针阀与阀座磨损
考题
燃油在气缸内燃烧不充分是由于（）所造成。A、进气温度过低B、喷油器调整压力过低C、喷油器调整压力过高
考题
在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（）。A、针阀升程B、喷孔大小C、内外压力差D、针阀开启的持续时间
考题
喷油器针阀偶件磨损过甚，针阀下端锥体与针阀座不密封，喷油器弹簧折断或调整不当等均会造成喷射压力（）。A、过高B、过低C、过高或过低D、变化
考题
在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于（）。A、喷油器针阀开启升程B、喷油器针阀喷孔直径C、分配油管与进气歧管间压力差D、喷油器针阀持续开启时间
考题
单选题在运转管理中如发现喷油器冷却水箱顶层有燃油存在，其可能原因是（）。A
喷油器针阀圆柱面漏油B
喷油器针阀密封锥面漏油C
喷油器针阀体端平面漏油D
燃油温度过高
考题
单选题喷油器喷孔内外结炭的直接原因在于（）。A
燃油预热温度不当B
喷油器冷却不良而过热C
启阀压力太低D
喷油压力太低
考题
单选题柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因是（）。 Ⅰ.喷油提前角过大 Ⅱ.喷油压力过高 Ⅲ.供油量过大 Ⅳ.喷油器喷孔堵塞 Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死 Ⅵ.喷油泵出油阀严重泄漏A
Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB
Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣC
Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥD
Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
考题
单选题喷油器的针阀密封不良会造成喷孔（）A
结炭B
穴蚀C
磨损
考题
单选题喷油器针阀密封不良会导致喷孔（）A
结碳B
穴蚀C
磨损D
裂纹
考题
单选题喷油器针阀与针阀座密封锥面磨损而密封不良时，对喷孔的影响是（）。A
结炭B
穴蚀C
磨损孔径增大D
裂纹
考题
单选题燃油在气缸内燃烧不充分是由于（）所造成。A
进气温度过低B
喷油器调整压力过低C
喷油器调整压力过高
考题
单选题喷油器的油嘴尖端积炭的主要原因是（）。A
喷油嘴滴漏B
后燃C
喷油器过冷D
气缸内温度过高
考题
单选题造成喷油器内结碳的原因是（）A
燃油预热温度过高B
喷油器过热C
启阀压力太低D
A+B
考题
单选题喷油器喷孔外表面积炭的主要原因是（）。A
针阀密封不良B
喷油器冷却温度过高C
气缸内温度过高D
后燃
考题
单选题喷油器喷孔内外结炭的直接原因在于（）。A
燃油预热温度不当B
喷油器过热C
启阀压力太低D
喷油压力太低