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矿用汽车发动机活塞顶面烧蚀的原因是（）。

  • A、温度低
  • B、活塞冷却喷管堵
  • C、喷油正时晚
  • D、缸套缺水

参考答案

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考题 二冲程十字头式柴油机的水冷活塞内部结垢将导致活塞顶面A.局部过热B.裂纹C.腐蚀D.烧蚀
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考题 活塞顶部烧蚀的主要原因是A.高温B.高温钒腐蚀C.接触火焰D.高温和高温腐蚀
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考题 钢质活塞头顶面烧蚀的最大烧蚀厚度未超过说明书规定值时可采用_______修复A.堆焊＋光车B.粘接C.换新D.镀铁
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考题 活塞顶面烧蚀的最大烧蚀厚度达顶部设计厚的_______时应换新A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5
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考题 活塞装入缸孔以后，要确认活塞安装正确的方法，除看活塞顶面的箭头朝外，有一种确认方法是（）A、活塞顶面的燃烧室偏发动机的左侧B、活塞顶面的燃烧室偏发动机的右侧C、活塞顶面的燃烧室偏喷油泵一侧D、活塞顶面的燃烧室偏喷油器一侧
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考题 发动机气缸压力下降的原因有（）。A、活塞环开口间隙过大B、活塞环开口间隙过小C、气门间隙过小D、气门座烧蚀E、气缸垫密封不严
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考题 （）是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。A、汽缸的磨损程度B、活塞的烧蚀程度C、汽缸体或汽缸盖的变形程度
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考题 会使柴油机压缩比变小的是（）。 ①活塞顶面烧蚀 ②气缸盖密封垫片减薄 ③连杆轴承磨损 ④气缸漏气增加 ⑤连杆平面内弯曲变形 ⑥气阀阀座磨损A、①②④⑥B、①③⑤⑥C、②③⑤⑥D、③④⑤⑥
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考题 （）是衡量发动机是否大修的重要依据之一。A、汽缸的磨损程度B、活塞的烧蚀程度C、汽缸体或汽缸盖的变形程度D、曲柄连杆机构损坏
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考题 当发动机发生剧烈爆震时（）A、发动机各部分温度上升B、输出功率下降C、活塞烧结D、气门烧蚀
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考题 断电器触点烧蚀，发动机排气呈黑色。
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考题 发动机运转不稳定的原因是（）。A、个别火花塞工作不良B、分火头烧蚀C、发动机过冷D、点火线圈过热
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考题 多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其他缸正常，说明（）。A、气缸磨损B、活塞环磨损C、缸垫烧蚀D、气缸漏气
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考题 如果发动机点火次序错乱，会出现（）的故障。A、火花塞触点烧蚀B、发动机抖动C、排气管放炮D、高速时断火E、分电回白金烧蚀
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考题 汽油发动机点火次序错乱会出现（）故障。A、化油器回火B、发动机抖动C、火花塞触点烧蚀D、高速时断火E、分电器白金烧蚀
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考题 单选题一台直列四缸的发动机进行发动机压力检测。若两个相邻的气缸读数均较低，其它缸压正常，则最有可能的原因是（）。A 活塞环磨损B 气缸垫烧蚀C 排气门烧蚀D 进气垫泄漏
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考题 单选题（）是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。A 汽缸的磨损程B 活塞的烧蚀程度C 汽缸体或汽缸盖的变形程度
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考题 单选题活塞顶部烧蚀的主要原因是（）。A 高温B 高温钒腐蚀C 接触火焰D A+B+C
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考题 单选题活塞顶发生烧蚀的主要原因是（）。A 雾化不良B 喷油正时不当C 油束射程过大
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考题 单选题活塞顶面若积碳结焦严重而过热，将导致（）。A 烧蚀B 裂纹C 局部过热D B或C
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考题 单选题活塞顶面烧蚀的最大烧蚀厚度达顶部设计厚的（）时应换新。A 1／2B 1／3C 1／4D 1／5
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考题 多选题当发动机发生剧烈爆震时（）A发动机各部分温度上升B输出功率下降C活塞烧结D气门烧蚀
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考题 单选题钢质活塞头顶面烧蚀的最大烧蚀厚度未超过说明书规定值时可采用（）修复。A 堆焊+光车B 粘接C 换新D 镀铁
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考题 单选题二冲程十字头式柴油机的水冷活塞内部结垢将导致活塞顶面（）。A 局部过热B 裂纹C 腐蚀D 烧蚀
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