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机舱温度过高,是增压器压气机喘振的一个诱发因素。


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考题 废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是压气机______。A.背压升高,流量增加B.背压升高,流量减少C.背压降低,流量增加D.背压降低,流量减少

考题 不是增压器漏机油的原因的是()A、油腔进油压力过高B、增压器油腔回油受阻C、油封失效D、喘振

考题 各喷油泵齿条实际拉出刻线差别太大时,会引起柴油机()A、冒蓝烟B、排气温度过高C、增压器喘振

考题 压比越高,压气机喘振裕度越大。

考题 柴油机增压器压气机喘振是由()引起的。A、空气滤清器污堵B、冷却水温过高C、机油压力不足D、配气定时不正确

考题 废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是()A、压气机背压升高,流量减少B、压气机背压升高,流量增加C、压气机背压降低,流量增加D、压气机背压降低,流量减少

考题 下列六项中,你认为属于能诱发废气涡轮增压器压气机喘振的因素有() ①进气滤网污堵 ②扫气口结碳严重 ③扫气阀漏气 ④环境温度过高 ⑤后燃严重,排气温度过高 ⑥大风浪中航行螺旋桨不时露出水面A、①不是B、②和⑤不是C、①、④和⑥不是D、全部是

考题 有关柴油机废气涡轮增压器压气机喘振说法中,正确的是:()A、喘振发生在压气机端B、喘振是由于废气对涡轮叶片不正常冲击所引起的C、喘振是由于转轴不平衡离心力过大所引起D、单独废气涡轮增压系统在高速下容易发生喘振

考题 当柴油机废气涡轮增压器发生喘振时,临时性的消喘措施中正确的是()A、降低涡轮出口背压,增大废气流量B、提高涡轮出口背压,减小废气流量C、提高压气机出口背压,减小空气流量D、降低压气机出口背压,增大空气流量

考题 废气涡轮增压器喘振的根本原因是压气机空气流量过大。

考题 排除涡轮增压器喘振的基本办法是降低压气机背压,增加其流量。

考题 下列哪种情况一般不会导致柴油机增压器漏油的是()。A、增压器喘振B、增压器进油压力过高C、增压器回油受阻D、增压器油封失效

考题 增压器发生故障或严重积碳,造成压气机效率下降,使柴油机吸入空气量不足,严重时会出现增压器喘振。

考题 在内燃机排气涡轮增压器中,当压气机工作在喘振线左侧时,其工作是稳定的。

考题 各喷油泵齿条实际拉出刻线差别太大时,会引起柴油机()。A、冒蓝烟B、排气温度过高C、增压器喘振D、飞车

考题 造成增压器喘振的主要原因是()。  A、空气滤清器或中冷器堵塞B、机油温度过高C、燃油滤清器脏污,阻力大

考题 燃气轮机启动过程中,IGV关小的目的是()。A、减小进气流量,防止压气机喘振B、减小压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振C、增大压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振D、为了提高燃气轮机的排气温度

考题 当电控CNG发动机突然减速时,通过防喘振阀通气软管将节气门后的低压压力传递到防喘振阀压力反馈接头上,打开防喘振阀单向截止膜片,使增压器压气机前后压力平衡,避免增压器喘振,保护发动机。

考题 玉柴CNG发动机安装防喘振阀的作用是()。A、防止发动机转速过高B、防止出现爆震现象C、调节进气压力D、使增压器压气机前后压力平衡,避免增压器喘振,保护增压器

考题 当增压器机油安全阀压力过高时,增压器会出现()现象。A、增压器喷油B、增压器震动C、增压器喘振D、增压器固死

考题 单选题下列哪种情况一般不会导致柴油机增压器漏油的是()。A 增压器喘振B 增压器进油压力过高C 增压器回油受阻D 增压器油封失效

考题 单选题排除涡轮增压器喘振的基本方法是()A 提高压气机背压,降低其流量B 提高压气机背压,增加其流量C 降低压气机背压,降低其流量D 降低压气机背压,增加其流量

考题 单选题引起增压器压气机喘振的因素有()。 ①扩压器脏污; ②扫气箱漏气; ③空气冷却器漏气; ④进、排气口结炭; ⑤废气锅炉脏堵; ⑥进气滤器脏堵。A ①+②+③+⑤B ①+③+④+⑤C ②+③+④+⑥D ①+④+⑤+⑥

考题 单选题废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是()A 压气机背压升高,流量减少B 压气机背压升高,流量增加C 压气机背压降低,流量增加D 压气机背压降低,流量减少

考题 判断题排除涡轮增压器喘振的基本办法是降低压气机背压,增加其流量。A 对B 错

考题 单选题各喷油泵齿条实际拉出刻线差别太大时,会引起柴油机()A 冒蓝烟B 排气温度过高C 增压器喘振

考题 单选题下列六项中,你认为属于能诱发废气涡轮增压器压气机喘振的因素有() ①进气滤网污堵 ②扫气口结碳严重 ③扫气阀漏气 ④环境温度过高 ⑤后燃严重,排气温度过高 ⑥大风浪中航行螺旋桨不时露出水面A ①不是B ②和⑤不是C ①、④和⑥不是D 全部是