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单选题
提高柴油机压缩比的措施()。
A

加大缸径

B

加大转速

C

提高增压压力

D

增加连杆长度


参考答案

参考解析
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考题 采用()提高平均有效压力是提高柴油机的功率最有效最根本的措施。 A、加大缸径B、加大活塞行程C、提高柴油机转速D、增压技术

考题 现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比Ⅱ、增大缸径,提高功率Ⅲ、采用钻孔冷却Ⅳ、等压增压 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

考题 现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比S/DⅡ、提高转速,增大功率Ⅲ、减小行程缸径比S/DⅣ、燃烧室采用钻孔冷却Ⅴ、增大缸径,提高功率Ⅵ、广泛采用等压增压 A、Ⅱ+Ⅲ+ⅥB、Ⅰ+Ⅳ+ⅤC、Ⅱ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ

考题 ( )会使柴油机压缩比增大。A.加大进气压力B.加大气缸直径C.提高转速D.减小缸盖垫片厚度

考题 理论并经实践证明,提高柴油机功率的最有效途径是()A.增加缸数B.提高转速C.提高进气压力D.增大缸径

考题 近代柴油机提高功率主要的途径是A.增大缸径B.增加转速C.增加气缸数D.提高增压度

考题 ()会柴油机压缩比增大。A、加大进气压力B、加大气缸直径C、提高转速D、减小缸盖垫片厚度

考题 采用()提高平均有效压力是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施。A、加大缸径B、加大活塞行程C、提高柴油机转速D、增压技术

考题 提高柴油机压缩比的措施()。A、加大缸径B、加大转速C、提高增压压力D、增加连杆长度

考题 提高柴油机功率的最有效途径是()。A、增加缸数与增大缸径B、提高转速C、提高进气压力D、提高充气效率

考题 增大活塞行程是提高柴油机功率的措施之一.下列四项中,能增大活塞行程的是()A、加大连杆长度B、减小连杆长度C、加大曲柄半径D、减小曲柄半径

考题 理论并经实践证明,提高柴油机功率的最有效途径是()A、增加缸数B、提高转速C、提高进气压力D、增大缸径

考题 近代柴油机提高功率主要的途径是()A、增大缸径B、增加转速C、增加气缸数D、提高增压度

考题 为提高柴油机功率,在诸多技术措施中,多数采用()措施较为简捷、有效。A、增大气缸直径B、增加气缸数C、增压D、提高转速

考题 提高柴油机平均有效压力最有效的措施是().A、加大气缸直径B、增加活塞行程C、增压D、增加柴油机转速

考题 提高发动机功率采取()措施最理想。A、增大缸径B、增压C、增多缸数

考题 提高发动机输出功率最有效的途径是()。A、增加缸数B、增大缸径C、采用增压器

考题 单选题为提高柴油机功率,在诸多技术措施中,多数采用()措施较为简捷、有效。A 增大气缸直径B 增加气缸数C 增压D 提高转速

考题 单选题现代船用低速柴油机的发展特点有()。 Ⅰ.增大行程缸径比 Ⅱ.增大缸径,提高功率 Ⅲ.采用钻孔冷却 Ⅳ.等压增压A Ⅰ+ⅡB Ⅰ+Ⅱ+ⅢC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

考题 单选题现代船用低速柴油机的发展特点有()。 Ⅰ.增大行程缸径比S/D Ⅱ.提高转速,增大功率 Ⅲ.减小行程缸径比S/D Ⅳ.燃烧室采用钻孔冷却 Ⅴ.增大缸径,提高功率 Ⅵ.广泛采用等压增压A Ⅱ+Ⅲ+ⅥB Ⅰ+Ⅳ+ⅤC Ⅱ+Ⅴ+ⅥD Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ

考题 单选题理论并经实践证明,提高柴油机功率的最有效途径是()A 增加缸数B 提高转速C 提高进气压力D 增大缸径

考题 单选题提高柴油机单缸功率的途径之一是()。A 提高压缩比B 采用增压技术C 增大过量空气系数D 降低转速

考题 单选题现代船用柴油机提高经济性的主要措施有()。A 采用定压增压B 减小行程缸径比C 降低压缩比D A+B+C

考题 单选题提高柴油机平均有效压力最有效的措施是().A 加大气缸直径B 增加活塞行程C 增压D 增加柴油机转速

考题 单选题增大活塞行程是提高柴油机功率的措施之一.下列四项中,能增大活塞行程的是()A 加大连杆长度B 减小连杆长度C 加大曲柄半径D 减小曲柄半径

考题 单选题理论并经实践证实,提高柴油机功率的最有效途径是()。A 增加缸数与增大缸径B 提高转速C 提高进气压力D 提高充气效率

考题 单选题近代柴油机提高功率的主要途径是()。A 增大缸径B 增加转速C 增加气缸数D 提高增压度