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虽然船舶技术的不断进步,船舶的安全性、可靠性不断提高,但也不能可以减少求生知识技能方面的学习。()
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考题
为办理等效或免除不得损害或降低船舶的整体安全性能,有哪些情形不能成为船舶申请免除、等效的理由?()A、船舶自身构造不合理,导致不能满足法规、规范要求;B、船舶严重老化,无法完全修复;C、船东因资金缺乏,无力修复船舶;D、某客船2009年11月1日永久退役,申请免除配备AIS的要求。
考题
申请免除应递交的材料包括()A、申请书B、船舶概况:船名、主要尺度、船舶结构、主要设备、航区等C、申请免除所依据的公约、法规、规定的名称及其具体条款内容D、根据船舶实际情况和航区特点对船舶免除法规、规范要求后其安全性能的技术分析
考题
单选题()是指船长、船员、引航员等已运用了通常的技术和尽到了合理的谨慎,仍不能避免的碰撞。A
原因不明的船舶碰撞B
意外事故造成的船舶碰撞C
不可抗力造成的船舶碰撞D
技术性原因造成的船舶碰撞
考题
单选题万吨级船舶尾系泊靠泊时,在风力不太大的情况下:()A
船舶可与码头平行方向接近,并可自力靠泊B
船舶可与码头平行方向接近,但不能自力靠泊C
船舶可与码头垂直方向接近,并可自力靠泊D
船舶可与码头垂直方向接近,但不能自力靠泊
考题
单选题如果船舶存在(),虽然这种缺陷使船舶不适航,但不视为承运人违反谨慎处理使船舶适航的义务。A
通过采取措施仍不能发现的潜在缺陷B
经过检查就能发现的缺陷C
通过采取措施仍不能纠正的缺陷
考题
单选题提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性,以下哪些措施不能提高船舶最小倾覆力矩?()A
降低船舶重心高度B
增加干舷C
增加船宽D
减小船舶进水角
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