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裂解汽油加氢装置加热炉火焰不规则引起炉管过热的处理方法可能是（）。

  • A、降低烧嘴燃料气阀前压力
  • B、提高烧嘴燃料气阀前压力
  • C、开大风门开度，增加燃烧空气
  • D、燃料气脱液

参考答案

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考题 减小裂解汽油加氢装置加热炉的炉膛压力有哪些方法?
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考题 裂解汽油加氢装置加热炉炉管破裂后的现象是()。 A、烟囱冒黑烟B、炉管出口介质压力增大C、炉管出口介质压力下降D、炉内出口介质温度降低
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考题 裂解汽油加氢装置加热炉烘炉前,应检查()。 A、炉管压力试验合格B、系统吹扫、清洗干净C、燃料系统具备投用条件D、仪表处于开车备用状态，联锁准确无误
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考题 裂解汽油加氢装置加热炉炉管破裂前的现象是()。 A、炉管变暗黑色B、炉管变桃红色C、炉管变红色D、炉管无变化
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考题 适当关小烟道挡板,会使裂解汽油加氢装置加热炉内压力()。 A、增大B、降低C、不变D、无法确定
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考题 裂解汽油加氢装置加热炉炉膛温度高,能导致加热炉联锁停车。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 循环氢压缩机联锁停车,能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停车。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 裂解汽油加氢装置循环氢压缩机复位时，必须先使（）。A、全开循环氢压缩机B、润滑油系统正常C、工艺气压力达到2.65MPa以上D、点燃裂解汽油加氢装置加热炉
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考题 裂解汽油加氢装置加热炉各火嘴燃料气管线设计合理，可使各烧嘴燃烧均匀的必要条件。
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考题 裂解汽油加氢装置反应器壳体损坏的原因可能是氢腐蚀或磨损减薄。
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考题 由于压缩机联锁后，使裂解汽油加氢装置加热炉联锁，所以，加热炉复位前压缩机必须启动。
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考题 裂解汽油加氢装置加热炉各火嘴燃料气管线设计不合理，可导致各烧嘴燃烧不均匀。
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考题 加热炉燃烧采用多火嘴、短火焰、齐火苗的方法，同时控制火焰不扑炉管，严防局部过热。（）
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考题 循环氢压缩机联锁停车，能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停车。
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考题 裂解汽油加氢装置加热炉火焰不规则引起炉管过热的原因可能是炉膛内负压不稳定。
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考题 裂解汽油加氢装置加热炉烘炉开始时，有条件的可以先在炉管内通入蒸汽，进行预干燥，当炉膛温度达到130℃时，点火烘炉。
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考题 裂解汽油加氢装置加热炉火焰不规则引起炉管过热的原因可能是（）。A、燃料气带液B、各烧嘴燃料气组成不同C、风门开度过小，燃烧空气不足D、各烧嘴入口燃料气温度不同
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考题 裂解汽油加氢装置加热炉联锁停炉的原因可能是燃料气（）。A、流量过高B、流量过低C、压力过高D、压力过低
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考题 裂解汽油加氢装置加热炉联锁停炉的原因可能是加热炉（）。A、入口温度过高B、入口温度过低C、出口温度过高D、出口温度过低
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考题 裂解汽油加氢装置反应系统投料时室内外必须加强联系，共同调整好加热炉操作。
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考题 为保证加热炉燃料气压力及二段加氢反应器入口温度稳定，保护催化剂，裂解汽油加氢装置设置了加氢加热炉燃料气压力和加热炉出口温度串级系统。
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考题 裂解汽油加氢装置加热炉炉膛温度高，能导致加热炉联锁停车。
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考题 当裂解汽油加氢装置加热炉炉膛内负压不稳定引起火焰不规则引起炉管过热时，可适当调节烟道挡板开度。
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考题 加热炉炉管局部过热或火焰扑炉管时极易导致变形。
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考题 裂解汽油加氢装置加热炉联锁停车，能导致循环氢离心式压缩机联锁停车。
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考题 燃料气带液可能导致裂解汽油加氢装置加热炉（）。A、火焰喘息B、炉膛温度升高C、炉内各火嘴燃烧不均匀D、炉管变红
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