考题
加氢装置循环氢压缩机排气量降低原因可能是( )升高。
A、压缩机转速B、系统压力C、氢气纯度
考题
循环氢压缩机入口流量不足可能是氢气纯度高或者叶轮流道堵塞。()
考题
可能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停炉的是()。
A、循环氢在加氢“A”加热炉出口处温度过高B、循环氢压缩机联锁停车C、二段反应器汽油进料泵停泵D、二段加氢反应器入口物料温度过高
考题
开工向反应系统引氢气时需()
A、打开新氢压缩机出口阀B、打开新氢压缩机入口阀C、打开氢气进装置阀D、开新氢压缩机
考题
氢气循环使用的预加氢装置的特点是()。
A、可省去预加氢精制油脱水系统B、重整产氢纯度得到提高C、预加氢催化剂可连续再生D、适用预加氢原料杂质含量高的装置
考题
加氢改质装置的（）是容积型的气体压缩机。A、循环氢压缩机B、解吸气压缩机C、引风机D、新氢压缩机
考题
裂解汽油加氢装置循环氢压缩机复位时，必须先使（）。A、全开循环氢压缩机B、润滑油系统正常C、工艺气压力达到2.65MPa以上D、点燃裂解汽油加氢装置加热炉
考题
裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的原因可能是（）。A、二段加氢反应器进料量减小B、二段加氢反应器进料量增大C、循环氢纯度降低，使循环氢流量减小D、循环氢压缩机转速增加，使循环氢流量降低
考题
加氢装置热氢带油结束后，立即停循环氢压缩机。
考题
反吹氢及补充氢联合压缩机入口压力低，长时间可能导致压缩机（）。A、入口压力低报警B、出口压力高报警C、出口温度高报警D、入口温度高报警
考题
裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机联锁停车的原因可能是（）。A、润滑油压力过高B、压缩机止推轴承温度过低C、压缩机入口缓冲罐液位过低D、压缩机入口缓冲罐液位过高
考题
循环氢压缩机联锁停车，能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停车。
考题
下列选项中，不可能造成加氢装置循环氢压缩机入口流量不足的是（）A、反应系统压力不足B、循环氢压缩机转速过高C、循环机反飞动阀开得过小D、入口过滤网堵塞
考题
下列选项中，可能造成加氢装置循环氢压缩机人口流量不足的有（）。A、反应系统压力不足B、循环氢压缩机转速过高C、循环机反飞动阀开得过小D、人口过滤网堵塞
考题
当加氢装置循环氢带油时，可能发生（）等现象。A、循环氢压缩机参数波动B、动力高压蒸汽量消耗下降C、严重时压缩机振动D、系统压力、温升波动
考题
当二段反应系统循环氢纯度降低时，应（）。A、开大二段加氢反应系统尾气排放阀门B、关小二段加氢反应系统尾气排放阀门C、提高循环氢压缩机转速D、降低循环氢压缩机转速
考题
下列选项中，可能造成加氢装置循环氢压缩机入口流量不足的有（）。A、反应系统压力不足B、循环氢压缩机转速过高C、循环机反飞动阀开得过小D、入口过滤网堵塞
考题
当加氢装置循环氢压缩机发生喘振时，应立即减小入口流量。
考题
加氢装置循环氢压缩机排气量降低原因可能是（）。A、压缩机转速升高B、系统压力升高C、氢气纯度升高D、氢气纯度降低
考题
下列选项中能造成加氢装置循环氢压缩机入口流量不足的是（）。A、高分温度低B、反应温度低C、氢气纯度低D、系统流程阻力过大
考题
新氢压缩机主要为反应系统补充纯度高的氢气，当氢气量少时，压缩机可以长时间在50%的负荷下运行
考题
氢气部分包括：（）、（）、（）、精制循环氢压缩机入口分液罐、精制新氢压缩机入口分液罐、裂化循环氢压缩机入口分液罐以及氢气系统的所属工艺设备、管线、阀门等。
考题
裂解汽油加氢装置加热炉联锁停车，能导致循环氢离心式压缩机联锁停车。
考题
填空题氢气部分包括：（）、（）、（）、精制循环氢压缩机入口分液罐、精制新氢压缩机入口分液罐、裂化循环氢压缩机入口分液罐以及氢气系统的所属工艺设备、管线、阀门等。
考题
判断题循环氢压缩机入口流量不足可能是氢气纯度高或者叶轮流道堵塞。A
对B
错