网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
多选题
造成曲轴承载后的弯曲变形的原因有（）。
A

发动机在爆震和超负荷条件下工作

B

个别汽缸不工作或工作不均衡

C

各道主轴承松紧度不一致

D

主轴承座孔同轴度偏差增大

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “多选题造成曲轴承载后的弯曲变形的原因有（）。A发动机在爆震和超负荷条件下工作B个别汽缸不工作或工作不均衡C各道主轴承松紧度不一致D主轴承座孔同轴度偏差增大” 相关考题
考题 造成连杆弯、扭变形的主要原因是( )。A.曲轴弯曲B.装配不当C.发动机超负荷和爆燃D.活塞、气缸间隙过大
查看答案
考题 发动机曲轴轴承异响的主要原因有()。 A、缸盖固定螺栓松动B、连杆弯曲变形C、曲轴径向间隙过大D、机油压力较低
查看答案
考题 发动机曲轴轴颈的主要检测项目有圆柱度误差、()。 A、弯曲变形B、圆度误差C、扭曲变形
查看答案
考题 连杆轴承异响的原因有()。 A、曲轴将要折断B、连杆轴承合金烧毁或脱落C、曲轴弯曲变形
查看答案
考题 柴油机长时间运转后,曲轴各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。 A、变形/应力B、弯曲变形/臂距差C、弯曲变形/附加弯曲应力D、臂距差/附加弯曲应力
查看答案
考题 焊接的（）和变形的存在会对焊接构件的承载力和构件的加工精度造成影响，必须引起重视。A、焊接缺陷 B、残余应力 C、弯曲变形 D、体变形
查看答案
考题 连杆轴承异响的原因有（）。A、连杆轴承盖的连接螺栓松动B、曲轴将要折断C、连杆轴承合金烧毁或脱落D、曲轴弯曲变形
查看答案
考题 造成发动机连杆弯扭变形的主要原因是（）。A、曲轴弯曲B、装配不当C、发动机超负荷和爆燃D、连杆轴颈间隙过大
查看答案
考题 发动机曲轴弯曲和扭转变形同时存在时，应当先（），后（），而连杆弯曲和扭转变形同时存在时，应当先（）后（）
查看答案
考题 曲轴轴颈轴向不均匀磨损产生的圆柱度误差的原因是（），使轴向受力不均匀造成的。 ①连杆部件安装不正； ②连杆或曲轴存在弯曲变形； ③缸套的轴向倾斜； ④力的大小和方向； ⑤润滑； ⑥间隙。A、①②③B、①②③④C、②③④⑤D、④⑤⑥
查看答案
考题 曲轴弯曲变形校正时，铸铁曲轴相当于曲轴原来弯曲量的30～40倍，钢曲轴相当于10～15倍。
查看答案
考题 曲轴弯曲变形是什么原因？
查看答案
考题 曲轴修磨后为防止弯曲变形，应将曲轴水平放置。
查看答案
考题 造成隔板弯曲变形的原因是什么？
查看答案
考题 活塞敲缸的原因主要为（）A、曲轴弯曲、变形B、连杆弯曲、变形C、缸壁与活塞间隙过大或缸壁润滑不良D、活塞环断裂
查看答案
考题 曲轴修磨后为防止弯曲变形，应将曲轴垂直放置。
查看答案
考题 发动机曲轴轴承异响的主要原因有（）。A、轴承盖固定螺松动B、曲轴弯曲变形C、曲轴径向间隙过大D、机油压力较低
查看答案
考题 测量曲轴中间主轴颈的径向圆跳动量，是判断曲轴弯曲变形的主要方法。
查看答案
考题 造成连杆弯、扭变形的主要原因是（）。A、曲轴弯曲B、装配不当C、发动机超负荷和爆燃
查看答案
考题 下列属于发动机连杆轴承响的原因是（）。A、汽缸压力高B、曲轴将要折断C、连杆轴承合金烧毁或脱落D、曲轴弯曲变形
查看答案
考题 发动机曲轴轴颈的主要检测项目有圆柱度误差和（）。A、弯曲变形B、圆度误差C、扭曲变形
查看答案
考题 单选题生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏，其主要原因是曲轴的弯曲（）难于精确计算和难于控制。A 负荷B 附加负荷C 应力D 变形
查看答案
考题 填空题发动机曲轴弯曲和扭转变形同时存在时，应当先（），后（），而连杆弯曲和扭转变形同时存在时，应当先（）后（）
查看答案
考题 单选题柴油机长时间运转后，曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生（），回转时产生过大的（）而疲劳破坏。A 变形／应力B 弯曲变形／臂距差C 臂距差／附加弯曲应力D 弯曲变形／附加弯曲应力
查看答案
考题 单选题采用修理尺寸法维修曲轴时（）。A 先磨削曲轴，后矫正曲轴弯曲B 先磨削主轴颈，后矫正曲轴弯曲C 先矫正曲轴弯曲，后磨削曲轴D 先矫正曲轴弯曲，后磨削主轴颈
查看答案
考题 问答题曲轴弯曲变形是什么原因？
查看答案
考题 单选题曲轴臂距差的大小表明曲轴（）；臂距差的符号表明曲轴。A 受力程度／受力方向B 受力方向／受力程度C 弯曲变形程度／弯曲变形方向D 弯曲变形方向／弯曲变形程度
查看答案
热门标签
最新试卷