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判断题
营业线站场改造施工中，凡新接入或移设道岔，必须按信号过渡工程设计、施工。接入或移设的道岔必须纳入联锁。严禁进路有关道岔未纳入联锁临时开放信号。
A

对

B

错

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考题 严禁进路有关道岔未纳入联锁时开放信号接发列车。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 营业线站场改造施工中，凡新接入或移设道岔，必须按信号过渡工程设计、施工。接入或移设的道岔必须纳入联锁。严禁进路有关道岔未纳入联锁临时开放信号。
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考题 严禁进路有关道岔未纳入联锁时（）。A、开放信号B、接发列车C、排列进路
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考题 营业线站场改造工程中，凡所接入或移动的道岔，必须按信号过渡工程设计、施工，将道岔表示纳入车站联锁后方可开放相应的信号机。
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考题 联锁是指通过技术方法，使（）必须按照一定程序并满足一定条件才能动作或建立起来的相互关系。A、信号机、轨道电路、道岔B、信号、道岔、轨道区段C、信号、道岔、进路D、信号机、道岔
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考题 营业线站场改造工程中，凡新接入或移设道岔，必须按信号过渡工程设计、施工，将道岔表示纳入车站联锁后，方可开放相应的进出站信号机，在编组场插入道岔可以不进行道岔表示纳入联锁的过渡工程设计，只需把轨道电路连通即可。
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考题 .严禁进路有关道岔未纳入（）时开放信号、接发列车。
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考题 进路有关道岔未纳入联锁时可以开放信号办理列车和调车作业。
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考题 营业线站场改造工程中凡新接入或移设的道岔必须将（）纳入车站联锁后方可开放相应的进出站信号机。A、道岔接点B、道岔控制C、道岔缺口D、道岔表示
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考题 集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（）.A、脱轨表示器B、进路表示器C、道岔表示器
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考题 集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（）。A、脱轨表示器B、道岔表示器C、进路表示器D、车挡表示器
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考题 甩开（）条件，人为沟通道岔假表示；电气与机械分离，接通道岔表示；新接入或移设道岔，未按信号过渡工程设计、施工并纳入联锁，按触犯“红线”进行考核。
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考题 严禁进路有关（）未纳入联锁时开放信号办理接发列车和调车作业。A、道岔B、信号机C、警冲标D、信号绝缘
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考题 严禁进路有关道岔未纳入联锁时开放信号办理列车作业（调车作业除外）。
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考题 集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设道岔表示器。
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考题 6502电气集中，执行组电路中，第8线检查的基本联锁条件是（）。A、道岔位置正确，进路空闲。B、道岔位置正确，敌对进路未建立。C、进路空闲，敌对进路未建立，信号正常。D、道岔位置正确，进路空闲，敌对进路未建立。
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考题 单选题集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（）.A 脱轨表示器B 进路表示器C 道岔表示器
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考题 单选题营业线站场改造工程中凡新接入或移设的道岔必须将（）纳入车站联锁后方可开放相应的进出站信号机。A 道岔接点B 道岔控制C 道岔缺口D 道岔表示
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考题 判断题营业线站场改造工程中，凡所接入或移动的道岔，必须按信号过渡工程设计、施工，将道岔表示纳入车站联锁后方可开放相应的信号机。A 对B 错
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考题 单选题区间内正线上的道岔须与有关信号机或闭塞设备联锁。当区间道岔未开通正线时，两端站不应开放有关信号机；设在辅助所的（）与有关站的闭塞设备应联锁。A 道岔B 信号机C 闭塞设备D 轨道
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考题 单选题联锁是指通过技术方法，使（）必须按照一定程序并满足一定条件才能动作或建立起来的相互关系。A 信号机、轨道电路、道岔B 信号、道岔、轨道区段C 信号、道岔、进路D 信号机、道岔
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考题 多选题道岔施工、检修及故障处理过程中作业中出现（）行为，界定为触碰安全“红线”。A甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示，造成室内表示不能准确反映室外道岔实际位置。B甩开转辙机、杆件等造成机械、电气分离（含处理外锁闭道岔故障时，未对斥离轨锁闭）。C新接入或移设道岔，未按信号过渡工程设计、施工并纳入联锁。D未联系登记要点或要点后未给点前，使用手摇把或借助扳手及其它工具转换道岔。
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考题 多选题严禁进路有关道岔未纳入联锁时（）。A开放信号B接发列车C排列进路
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考题 判断题严禁进路有关道岔未纳入联锁时开放信号办理列车作业（调车作业除外）。A 对B 错
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考题 填空题甩开（）条件，人为沟通道岔假表示；电气与机械分离，接通道岔表示；新接入或移设道岔，未按信号过渡工程设计、施工并纳入联锁，按触犯“红线”进行考核。
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考题 单选题集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（）。A 脱轨表示器B 道岔表示器C 进路表示器D 车挡表示器
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考题 判断题营业线站场改造工程中，凡新接入或移设道岔，必须按信号过渡工程设计、施工，将道岔表示纳入车站联锁后，方可开放相应的进出站信号机，在编组场插入道岔可以不进行道岔表示纳入联锁的过渡工程设计，只需把轨道电路连通即可。A 对B 错
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