考题
车轴易产生断裂的主要部位之一是轴颈后肩向外()范围内。
A.40mmB.45mmC.50mmD.l00mm
考题
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外()的范围处。
A、10～20mmB、20～30mmC、30～40mmD、30～50mm
考题
轮座部位的横向裂纹深度大于2mm时，车轴报废。
考题
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部车轮毂边缘向内或向外10～20mm的范围处。
考题
车轴轮座部位的横向裂纹深度大于（）时，车轴报废。A、2.0MMB、2.5MMC、3.0MMD、3.5MM
考题
车轴上轮座部距轮座前肩（）mm范围内易产生横裂纹。A、5～20B、5～50C、10～60D、30～45
考题
车轴易产生断裂的主要部位之一是轴颈后肩向外（）范围内。A、40mmB、45mmC、50mmD、100mm
考题
为使压装时车轴的轮座部不被碰伤，在轮毂孔的内侧边缘加工半径为（）mm的圆角。A、2B、3C、4D、5
考题
车轴容易发生断裂的部位之一是轮座部车轮轮毂边缘向内或向外（）mm的范围内。A、10~20B、20~30C、30~40
考题
车轴易产生断裂的主要部位之一，是轴颈后肩向外（）mm的范围内。A、35B、40C、45D、50
考题
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）mm的范围A、10—20B、20—30C、30—40D、30—50
考题
轮对易发生断裂的部位和产生原因有（）。A、轴径的圆肩部分B、座外体部分C、车轴的中央部分D、轮心部分
考题
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部车轮毅边缘向内或向外（）的范围处。A、10～20mmB、20～30mmC、30～40mmD、30～50mm
考题
客车车轴磁粉探伤时，轮座部位包含（）。A、轮座和轮座两侧圆弧处B、轮座C、轮座两侧圆弧处D、轮座外露部
考题
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）毫米的范围处。A、10~20B、20~30C、30~40D、30~50
考题
车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毅边缘向内或向外（）的范围处A、10 ～ 20 mmB、20 ～ 30 mmC、30 ～ 40 mmD、30～50mm
考题
车轴各部都可能出现横裂纹，但以出现几率说，车轴出现横裂纹的部位主要在轮座部分。
考题
单选题车轴易产生断裂的主要部位之一，是轴颈后肩向外（）mm的范围内。A
35B
40C
45D
50
考题
判断题车轴各部都可能出现横裂纹，但以出现几率来说，车轴出现横裂纹的部位主要在轮座部分。A
对B
错
考题
多选题轮对易发生断裂的部位和产生原因有（）。A轴径的圆肩部分B座外体部分C车轴的中央部分D轮心部分
考题
单选题车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）毫米的范围处。A
10~20B
20~30C
30~40D
30~50
考题
单选题客车车轴磁粉探伤时，轮座部位包含（）。A
轮座和轮座两侧圆弧处B
轮座C
轮座两侧圆弧处D
轮座外露部
考题
单选题车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部车轮毅边缘向内或向外（）的范围处。A
10～20mmB
20～30mmC
30～40mmD
30～50mm
考题
单选题车轴易产生断裂的主要部位之一，为轮座部车轮轮毂边缘向内或向外（）mm的范围处。A
5～10B
10～20C
20～30D
30～40
考题
单选题车轴上轮座部距轮座前肩（）mm范围内易产生横裂纹。A
5～20B
5～50C
10～60D
30～45
考题
单选题车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外（）mm的范围A
10—20B
20—30C
30—40D
30—50