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问答题
为什么总风缸出风管处设有塞门?

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考题 单车试验前做好试验准备,在制动缸后盖或制动阀排风口处安装()或传感器。 A、压力表B、排风管C、排风堵D、排风塞门

考题 25K型客车单管改双管供风的方法是()。 A、关闭列车通储风缸的塞门B、关闭副风缸通储风缸的塞门C、打开总风管通储风缸的塞门D、按A、B、C顺序做

考题 25K型客车双管改单管供风的方法是()。 A、关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门B、关闭总风管通空气弹簧风缸的塞门C、打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门D、A、B、C顺序做

考题 单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时,应该()。 A.首先关闭截断塞门,排尽工作风缸和副风缸风压B.再关闭副风缸通储风缸的塞门C.打开制动管通储风缸的塞门D.开通止回阀

考题 总风缸下部设有排水塞门,用于排除风缸内积存的水分和杂质。

考题 104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱等设备用由总风管供给,此时必须()副风缸及制动管向总风缸1、总风缸2供风管路上的截断塞门,以保证制动系统正常工作。A、关闭B、开通C、半关闭D、半开通

考题 25T型车底制动管路中,副风缸与总风缸之间需加装的()A、截断塞门B、截断塞门与止回阀(箭头指向总风缸)C、截断塞门与止回阀(箭头指向副风缸)

考题 单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时,应该()。A、首先关闭截断塞门,排尽工作风缸和副风缸风压B、再关闭副风缸通储风缸的塞门C、打开制动管通储风缸的塞门D、开通止回阀

考题 东风11型机车设有1个总风缸,每个总风缸的容积为575L。在总风缸的下部均装有一只排水塞门。

考题 当机车无火回送时,塞门必须开放,制动管增压时,经塞门、止回阀进入总风缸,总风缸压力增至360至()Kpa,止回阀自动关闭,使总风缸与车辆副风缸压力相同。

考题 车辆上的截断塞门是安装在()的。A、制动主管上B、制动支管上C、副风缸通风管上D、降压风缸通风管上

考题 SS4改机车总风缸压缩空气经塞门()到总风管供给本机制动机和气动器械使用。A、111B、112C、113D、114

考题 无火回送时,总风缸塞门112应()。

考题 单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时不应()。A、关闭折角塞门B、关闭截断塞门C、排尽工作风缸和副风缸风压D、关闭副风缸通储风缸的塞门

考题 双改单操作:关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵,关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门,开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门。

考题 如何进行关门排风?()A、关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵B、关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门C、开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门D、提起缓解阀,关闭截断塞门,开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风

考题 为什么总风缸出风管处设有塞门?

考题 判断题东风11型机车设有1个总风缸,每个总风缸的容积为575L。在总风缸的下部均装有一只排水塞门。A 对B 错

考题 单选题25K型客车单管改双管供风的方法是()。A 关闭列车通储风缸的塞门B 关闭副风缸通储风缸的塞门C 打开总风管通储风缸的塞门D 按A、B、C顺序做

考题 填空题当机车无火回送时,塞门必须开放,制动管增压时,经塞门、止回阀进入总风缸,总风缸压力增至360至()Kpa,止回阀自动关闭,使总风缸与车辆副风缸压力相同。

考题 单选题单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时不应()。A 关闭折角塞门B 关闭截断塞门C 排尽工作风缸和副风缸风压D 关闭副风缸通储风缸的塞门

考题 判断题双改单操作:关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵,关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门,开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门。A 对B 错

考题 单选题如何进行关门排风?()A 关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵B 关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门C 开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门D 提起缓解阀,关闭截断塞门,开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风

考题 判断题总风缸下部设有排水塞门,用于排除风缸内积存的水分和杂质。A 对B 错

考题 单选题车辆上的截断塞门是安装在()的。A 制动主管上B 制动支管上C 副风缸通风管上D 降压风缸通风管上

考题 单选题25K型客车双管改单管供风的方法是()。A 关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门B 关闭总风管通空气弹簧风缸的塞门C 打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门D 按A、B、C顺序做

考题 单选题SS4改机车总风缸压缩空气经塞门()到总风管供给本机制动机和气动器械使用。A 111B 112C 113D 114