考题
秦沈客运专线上首次采用（）新型提速道岔。A.18号B.30号C.38好D.42号
考题
道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径,但也不宜大于导曲线半径的1.5倍。()
此题为判断题(对，错)。
考题
秦沈客运专线18号道岔，侧股方向过岔速度（）km/h。A、80B、90C、100D、110
考题
秦沈客运专线18号道岔，侧向护轨长度（）m。A、6B、6.5C、7D、7.5
考题
秦沈客运专线18号，导曲线半径（）m。A、1000B、1100C、1200D、1300
考题
客运专线60-42号道岔，导曲线半径（）m。A、330B、350C、1100D、5000
考题
秦沈客运专线上首次采用（）号新型提速道岔。A、18B、30C、38D、42
考题
为秦沈客运专线而设计的38号道岔的轨道部件有何特征？
考题
为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）倍。
考题
半径为350m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装（）和轨撑。
考题
为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。
考题
秦沈客运专线，预打磨后的钢轨顶面及内侧工作面纵向平直度1m范围内不应大于（）mm。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4
考题
秦沈客运专线线路锁定时，左右两股钢轨的锁定轨温差不得大于（）℃。A、3B、5C、8D、10
考题
列车侧向通过单开9号道岔，当导曲线半径为180m~190m时，速度不应超过（）。
考题
论述秦沈客运专线对将来客运专线桥梁设计施工有什么启？
考题
单选题秦沈客运专线高速铁路的钢轨在焊接基地将25m的钢轨焊接成长轨，钢轨接头焊接一般采用（）。A
闪光接触焊B
气压焊C
铝热焊
考题
问答题论述秦沈客运专线对将来客运专线桥梁设计施工有什么启？
考题
单选题秦沈客运专线上首次采用（）号新型提速道岔。A
18B
30C
38D
42
考题
问答题为秦沈客运专线而设计的38号道岔的轨道部件有何特征？
考题
单选题秦沈客运专线18号道岔，侧向护轨长度（）m。A
6B
6.5C
7D
7.5
考题
单选题秦沈客运专线18号道岔，辙叉长度（）mm。A
19596B
18596C
17596D
16596
考题
判断题为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。A
对B
错
考题
单选题秦沈客运专线，预打磨后的钢轨顶面及内侧工作面纵向平直度1m范围内不应大于（）mm。A
0.1B
0.2C
0.3D
0.4
考题
填空题为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）倍。
考题
单选题客运专线60-18号道岔，导曲线半径（）m。A
330B
350C
1100D
5000