考题
常用()评价汽车的行驶平顺性。
A、车身行驶的平衡性B、车身振动的固有频率C、最小离地间隙。
考题
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、振动（）等振动参数。A、线速度B、角速度C、减速度D、加速度
考题
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、线速度等振动参数。
考题
用基本的评价方法评价平顺性时，要求振动波形峰值系数（）A、大于9B、小于9C、等于9D、等于0
考题
平顺性的评价方法一般采用：（）A、振动加速度值B、加速度功率谱C、振动强度D、加速度均方根值
考题
通常，汽车平顺性的评价指标可以采用车身振动的固有频率和振动加速度。
考题
常用汽车车身振动的（）和振动加速度评价汽车的行驶平顺性。A、振幅B、固有频率C、周期D、加速度变化率
考题
用辅助的评价方法评价平顺性时，要求振动波形峰值系数（）A、大于9B、小于9C、等于9D、等于0
考题
研究平顺性的目的是控制汽车振动系统的动态特性，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有（）和（）两种。
考题
通常采用车身振动的固有频率作为汽车平顺性的评价指标。
考题
通常采用车身振动的（）作为汽车平顺性的评价指标。
考题
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、（）、位移、加速度等振动参数。A、振动B、振幅C、振距D、振源
考题
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振距、位移、加速度等振动参数。
考题
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、移动、加速度等振动参数。
考题
平顺性一般用表征振动的物理量如频率、振幅、位移、加速度等参数作为评价指标。
考题
主要用汽车车身振动的（）评价汽车的行驶平顺性。A、加速度B、前进加速性C、速度D、固有频率
考题
单选题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、（）、位移、加速度等振动参数。A
振动B
振幅C
振距D
振源
考题
单选题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、振动（）等振动参数。A
线速度B
角速度C
减速度D
加速度
考题
填空题行驶平顺性的评价是用（）值给出了在1～80Hz振动频率范围内人体对振动反应的三个不同界限。
考题
填空题研究平顺性的目的是控制汽车振动系统的动态特性，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有（）和（）两种。
考题
单选题用辅助的评价方法评价平顺性时，要求振动波形峰值系数（）A
大于9B
小于9C
等于9D
等于0
考题
判断题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、移动、加速度等振动参数。A
对B
错
考题
判断题通常，汽车平顺性的评价指标可以采用车身振动的固有频率和振动加速度。A
对B
错