考题
常用()评价汽车的行驶平顺性。
A、车身行驶的平衡性B、车身振动的固有频率C、最小离地间隙。
考题
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、振动（）等振动参数。A、线速度B、角速度C、减速度D、加速度
考题
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、线速度等振动参数。
考题
通常，汽车平顺性的评价指标可以采用车身振动的固有频率和振动加速度。
考题
常用汽车车身振动的（）和振动加速度评价汽车的行驶平顺性。A、振幅B、固有频率C、周期D、加速度变化率
考题
基础的（）包括自振频率、振动量（位移、速度、加速度等）。A、动力参数B、主要参数C、关键参数D、固有参数
考题
汽车的平顺性常用（）作为评估指标。A、底盘高度B、减振弹簧的刚度C、加速度均方根值D、车身振动的固有频率
考题
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、（）、位移、加速度等振动参数。A、振动B、振幅C、振距D、振源
考题
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、移动、加速度等振动参数。
考题
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、加速度等振动参数。
考题
汽车行驶平顺性的评价指标有（）、振副、位移、加速度等振动参数。A、频率B、速率C、功率D、效率
考题
平顺性一般用表征振动的物理量如频率、振幅、位移、加速度等参数作为评价指标。
考题
ISO2631标准中，汽车行驶平顺性的主要指标是（）A、车身自振频率B、相对阻尼系数C、振动加速度D、1/3倍频率振动加速度均分值
考题
影响汽车平顺性的主要因素是振动频率、振动作用方向和（）三个因素。A、振动强度B、暴露时间C、振动加速度D、减振器减振效能
考题
主要用汽车车身振动的（）评价汽车的行驶平顺性。A、加速度B、前进加速性C、速度D、固有频率
考题
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、（）、加速度等振动参数。A、平动B、平移C、位移D、移动
考题
单选题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、振动（）等振动参数。A
线速度B
角速度C
减速度D
加速度
考题
单选题常用汽车车身振动的（）和振动加速度评价汽车的行驶平顺性。A
振幅B
固有频率C
周期D
加速度变化率
考题
单选题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、（）、位移、加速度等振动参数。A
振动B
振幅C
振距D
振源
考题
单选题基础的（）包括自振频率、振动量（位移、速度、加速度等）。A
动力参数B
主要参数C
关键参数D
固有参数
考题
判断题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、移动、加速度等振动参数。A
对B
错
考题
单选题常用（）评价汽车的行驶平顺性。A
车身行驶的平衡性；B
车身振动的固有频率；C
最小离地间隙。
考题
判断题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振距、位移、加速度等振动参数。A
对B
错
考题
判断题通常，汽车平顺性的评价指标可以采用车身振动的固有频率和振动加速度。A
对B
错