考题
采用低应变反射波法检测桥梁桩身完整性时，没有必要对测试信号进行频域分析。（ ）
考题
采用低应变反射波法检测桥梁桩身完整性时，不宜单凭测试信号对桩身的完整性进行判定（ ）。
考题
采用超声法检测基桩完整性，测试时声测管内应保持干燥。（ ）
考题
轨道空闲检测采用了（）根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清，钢轨不再作为轨道电路的载体.A、轨道电路B、计轴设备C、无线设备D、联锁设备
考题
单桩完整性检测可采用静载荷试验法、低应变法或钻孔取芯法。
考题
采用电话闭塞法组织行车，列车凭（）占用区间，司机以URM模式驾驶列车运行。
考题
CTCS-2级列控系统由（）实现列车占用检测及完整性检查，并连续向列车传输控制信息。
考题
高速铁路采用（）法进行列车占用和完整性检测。A、轨道电路B、计轴C、加速度D、无线信号
考题
高速铁路联调联试动态检测是采用检测车或实际运用列车，检查工程在规定速度范围内的工作状态，确定其功能和性能是否达到设计要求和相关技术标准的规定。
考题
音频轨道电路具有检测列车占用和传递ATP/ATO信息两个功能。
考题
采用电话联系法行车，列车占用区间线路的行车凭证为（）。
考题
采用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是什么？
考题
某建筑桩基采用混凝土灌注桩，施工完成后采用低应变法检测，对其不能明确桩身完整性类别的桩，可采用（）进行验证检测。（）A、静载试验法B、钻芯法C、声波透射法D、高应变法
考题
桩的承载力检测和完整性检测宜按（）顺序进行。A、看现场情况，按任何顺序都可以B、先承载力检测后完整性检测C、承载力检测和完整性检测同时进行D、先完整性检测后承载力检测
考题
轨道空闲检测采用了（）根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清，钢轨不再作为轨道电路的载体.
考题
单选题轨道空闲检测采用了（）根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清，钢轨不再作为轨道电路的载体.A
轨道电路B
计轴设备C
无线设备D
联锁设备
考题
填空题采用电话联系法行车，列车占用区间线路的行车凭证为（）。
考题
多选题某建筑桩基采用混凝土灌注桩，施工完成后采用低应变法检测，对其不能明确桩身完整性类别的桩，可采用（）进行验证检测。（）A静载试验法B钻芯法C声波透射法D高应变法
考题
填空题采用电话闭塞法组织行车，列车凭（）占用区间，司机以URM模式驾驶列车运行。
考题
填空题CTCS-2级列控系统由（）实现列车占用检测及完整性检查，并连续向列车传输控制信息。
考题
填空题采用电话闭塞法组织行车，列车凭（）占用区间，司机以（）模式驾驶列车运行。
考题
问答题采用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是什么？
考题
单选题桩的承载力检测和完整性检测宜按（）顺序进行。A
看现场情况，按任何顺序都可以B
先承载力检测后完整性检测C
承载力检测和完整性检测同时进行D
先完整性检测后承载力检测
考题
填空题轨道空闲检测采用了（）根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清，钢轨不再作为轨道电路的载体.
考题
问答题列车定位及占用/完整性检测有哪些方法？