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判断题
当水温警告灯红亮时,表明发动机冷却水温度过高。
A

B


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考题 发动机水温过高时应立即加注冷却水。

考题 如果冷却水温度过高,发动机易出现爆燃和早燃,甚至引起活塞()。

考题 压缩机在()将切断空调。A、发动机大负荷时B、发动机转速高时C、发动机冷却水温温度过高D、油门全开时E、空调系统压力过高F、空调蒸发器温度低于0度

考题 当机油压力警告红灯亮时,表明发动机主油道()。A、机油压力正常B、机油压力过高C、机油温度过高D、机油压力过低

考题 当水温警告灯红亮时,表明发动机冷却水温度过高。

考题 当机油压力警告灯红亮时,表明发动机主油道()。A、机油压力正常B、机油压力过高C、机油温度过高D、机油压力过低

考题 当发动机的冷却液的温度高于80℃时,水温警告灯亮。

考题 当主轮舱防火探测器感受到温度达到400F时则()A、红色警告灯亮,且警铃响B、红色警告灯亮,警铃不响C、琥珀色警告灯亮,且警铃响D、琥珀色警告灯亮,警铃不响

考题 电热式水温传感器,当发动机冷却水温度降低时,触点压力()。A、增大B、减小C、不变

考题 当水温警告灯熄灭时,表明发动机冷却水温度正常。

考题 当发动机机油压力过低时,机油压力警告灯红亮。

考题 当水温警告灯红亮时,表明发动机冷却水温度正常。

考题 发动机冷却液温度过高能导致水温报警灯亮。

考题 冷却水温升高达到105℃以上时,水温过高报警灯长亮。

考题 当冷却液温度到()℃时,红色警告灯亮,表示发动机过热。A、90-93B、93-95C、95-98D、98-100

考题 当驾驶舱IDG(整体驱动发电机)驱动灯(DRIVE)亮时说明()A、该发动机的IDG内部滑油压力过低B、该发动机的IDG内部滑油温度过高C、该发动机的IDG内部滑油压力过低或者该发动机的IDG内部滑油温度过高,一旦DRIVE灯亮应及时脱开相应的IDGD、该IDG可以继续使用

考题 在驾驶舱内一般装有"机舱过热"警告灯,当警告时表明()A、防冰系统供气温度过高B、翼面温度过高C、引气管道漏气D、防冰控制活门不能关闭

考题 当发动机引气活门的上游空气超压或下游空气超温时,会引起:().A、”WING-BODY”灯、主警告灯和信号牌亮B、”DUCT OVERHEAT”灯、主警告灯和信号牌亮C、”PACK TRIP OFF”灯、主警告灯和信号牌亮D、”BLEED TRIP OFF”灯、主警告灯和信号牌亮

考题 若有一套GPS故障时,MSU上的GPS灯:()A、亮,直到故障排除B、当按下主警告灯时才亮C、当按下系统警告牌时该灯亮D、当按下系统警告牌时,该灯和警告牌内IRS灯、主提醒灯都亮

考题 判断题当发动机机油压力过低时,机油压力警告灯红亮。A 对B 错

考题 判断题当水温警告灯红亮时,表明发动机冷却水温度过高。A 对B 错

考题 单选题当机油压力警告灯红亮时,表明发动机主油道()。A 机油压力正常B 机油压力过高C 机油温度过高D 机油压力过低

考题 单选题在电动冷却水温度控制系统中,当冷却水温度高于给定值且超过不灵敏区较多时,表明电机M转动方向和指示灯状态为()。A 电机向关小旁通方向转动,指示灯常亮B 电机向关小旁通方向转动,指示灯闪亮C 电机向开大旁通方向转动,指示灯常亮D 电机向开大旁通方向转动,指示灯闪亮

考题 单选题电动冷却水温度控制系统在运行中,热敏电阻不慎碰断,则系统出现的现象是()。 ①增加输出指示灯亮; ②减少输出指示灯亮; ③电机将冷却水通道全开至断电; ④电机将旁通阀全开至断电; ⑤冷却水温度不断升高; ⑥冷却水温度不断下降。A ①②③B ②③⑥C ①④⑤D ②④⑥

考题 单选题当机油压力警告红灯亮时,表明发动机主油道()。A 机油压力正常B 机油压力过高C 机油温度过高D 机油压力过低

考题 判断题当发动机的冷却液的温度高于80℃时,水温警告灯亮。A 对B 错

考题 判断题当水温警告灯熄灭时,表明发动机冷却水温度正常。A 对B 错

考题 判断题当水温警告灯红亮时,表明发动机冷却水温度正常。A 对B 错