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单选题
柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是()造成的。Ⅰ.过大的热应力;Ⅱ.应力集中;Ⅲ.热疲劳;Ⅳ.机械疲劳;Ⅴ.综合疲劳。
A

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B

Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

C

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D

Ⅲ+Ⅳ


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考题 气缸盖触火面上的裂纹是属于()疲劳破坏。 A、热B、热疲劳和高温C、机械D、腐蚀

考题 轴承减磨合金工作产生裂纹的原因主要是_____。A.腐蚀疲劳B.热应力疲劳C.机械疲劳D.润滑油供给不足

考题 柴油机冷车起动或起动后加速过快,致使气缸盖______,热应力增加而产生疲劳裂纹。A.温度升高B.温差过大C.过热D.温度太高

考题 气缸盖产生裂纹的根本原因是() ①热疲劳 ②机械疲劳 ③高温疲劳 ④疲劳破坏A、①②③B、②③④C、①②④D、④

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考题 热疲劳是指温度循环变化产生的()所导致的疲劳。A、组织应力B、循环热应力C、相变应力

考题 轴承减磨合金工作产生裂纹的原因主要是()A、机械疲劳B、润滑油供给不足C、腐蚀疲劳D、热应力疲劳

考题 柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是()A、热疲劳B、腐蚀疲劳C、机械疲劳D、应力疲劳

考题 裂纹产生的原因有材料裂纹、焊件裂纹、过载裂纹、腐蚀裂纹、()。A、热应力裂纹;B、蠕变裂纹;C、撞击裂纹;D、热疲劳裂纹。

考题 气缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹多半是由于()原因造成的。A、机械应力B、气体压力C、热疲劳

考题 热疲劳是指部件在交变热应力的()下最终产生裂纹或破坏的现象。

考题 单选题轴承减磨合金工作产生裂纹的原因主要是()A 机械疲劳B 润滑油供给不足C 腐蚀疲劳D 热应力疲劳

考题 单选题柴油机气缸盖底座孔之间出现裂纹的主要是因为()。A 热应力过大B 热疲劳C 脉动应力疲劳D 机械应力过大

考题 单选题柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是()造成的。Ⅰ.过大的热应力;Ⅱ.应力集中;Ⅲ.热疲劳;Ⅳ.机械疲劳;Ⅴ.综合疲劳。A Ⅰ+Ⅱ+ⅢB Ⅰ+Ⅱ+ⅤC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD Ⅲ+Ⅳ

考题 单选题柴油机冷车起动或起动后加速过快,致使气缸盖(),热应力增加而产生疲劳纹。A 温度升高B 温差过大C 过热D 温度太高

考题 单选题零件长期在交变的热应力作用下,将使零件产生()破坏。A 机械疲劳B 热疲劳C 复合疲劳D 高温疲劳

考题 单选题柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是()。A 热疲劳B 腐蚀疲劳C 机械疲劳D 应力疲劳

考题 单选题柴油机轴承合金裂纹主要原因是()。A 机械疲劳B 应力疲劳C 热疲劳D 机械冲击

考题 单选题气缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹多半是由于()原因造成的。A 机械应力B 气体压力C 热疲劳

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考题 单选题气缸盖冷却面产生裂纹是由于()的结果。A 机械疲劳B 热疲劳C 高温疲劳D 蠕变

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考题 单选题在低频应力作用下气缸盖触火面产生龟裂时是属于()裂纹。A 高温疲劳B 蠕变C 热疲劳D 机械疲劳

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考题 单选题活塞顶触火面发生的疲劳裂纹主要是()的作用结果.A 交变机械应力B 交变热应力C 交变机械应力和交变热应力共同D 热疲劳