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单选题
气阀和阀座的工作条件中,哪一项说法是错误的()
A

高温

B

腐蚀

C

穴蚀

D

撞击


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 气缸盖上的烧伤和高温腐蚀主要发生在()上。 A、底面B、冷却面C、阀孔壁面D、排气阀座面

考题 关于燃烧室部件的工作条件,下列说法错误的是()。 A、受到活塞的摩擦、敲击和侧推力作用B、受到运动机构惯性力和离心力的作用C、受到冷却水的腐蚀和穴蚀作用D、受到燃气的高温、高压和腐蚀作用

考题 柴油机气缸盖上的排气阀座面可能产生()。①、磨损;②、裂纹;③、穴蚀;④、钒腐蚀;⑤、烧伤。 A、①+④+⑤B、①+②+④+⑤C、①+②+③+④D、②+③

考题 柴油机气缸盖上的排气阀座面可能产生()。1磨损;2裂纹;3穴蚀;4钒腐蚀;5烧伤。 A、1234B、145C、1245D、23

考题 气阀和阀座的工作条件中,哪一项说法是错误的A.高温B.腐蚀C.穴蚀D.撞击

考题 关于气阀机构的说法中,______是错误的。A.调整气阀间隙应在机器冷态下进行B.调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上C.气阀和阀座因温度过高易发生硫酸腐蚀D.气阀间隙若有大小,则大的是排气阀,小的是进气阀

考题 气阀和阀座在工作中不能产生的是()。A、腐蚀B、穴蚀C、磨损D、撞击

考题 柴油机活塞的工作条件中不包括以下哪一项()A、摩擦与磨损B、高温、高压燃气的烧蚀C、高温腐蚀D、气体力和惯性力作用

考题 缸套内表面常见的腐蚀形式是()。A、低温腐蚀B、高温腐蚀C、穴蚀D、汽蚀

考题 在气阀机构中()是工作条件最恶劣的零件。A、气阀和阀座B、阀杆和导管C、内外气阀弹簧D、卡环和撞击块

考题 燃油中的钡、钠含量在柴油机中燃烧时对缸套、缸盖产生的腐蚀通常称之为()A、氧化腐蚀B、高温穴蚀C、低温腐蚀D、高温腐蚀

考题 柴油机气阀机构中,气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀。

考题 气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的,其中哪一项是错误的().A、滑油高温结焦B、中心线不正C、燃烧发生后燃D、高温腐蚀

考题 气阀和阀座的工作条件中,哪一项说法是错误的()A、高温B、腐蚀C、穴蚀D、撞击

考题 单选题气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的,其中哪一项是错误的()A 滑油高温结焦B 中心线不正C 燃烧发生后燃D 高温腐蚀

考题 单选题关于气阀与阀座的修理说法错误的是()。A 如需更换,阀与阀座应同时更换B 厚度不足需更换C 严重烧蚀需更换D 翘曲严重需更换

考题 单选题引起柴油机气阀阀座与阀面产生麻点的原因可能有()。 Ⅰ.硫酸腐蚀 Ⅱ.钒、钠腐蚀 Ⅲ.烧损 Ⅳ.撞击 Ⅴ.积炭磨损 Ⅵ.局部应力过大A Ⅲ+ⅣB Ⅰ+ⅡC Ⅱ+ⅤD Ⅲ+Ⅵ

考题 单选题气缸盖上的烧伤和高温腐蚀主要发生在()上。A 底面B 冷却面C 阀孔壁面D 排气阀座面

考题 单选题气阀和阀座在工作中不能产生的是()。A 腐蚀B 穴蚀C 磨损D 撞击

考题 单选题气阀与阀座的工作条件中,哪一项是错误的()。A 高温B 穴蚀C 撞击

考题 单选题气阀阀杆卡死通常的原因是()。A 撞击B 烧蚀C 滑油高温结炭D 间隙过大

考题 单选题缸套内表面常见的腐蚀形式是()。A 低温腐蚀B 高温腐蚀C 穴蚀D 汽蚀

考题 单选题气阀和阀座的工作条件中,说法错误的是()。A 高温B 腐蚀C 穴蚀D 撞击

考题 单选题下列关于气阀机构说法中,是错误的是()。A 调整气阀间隙应在机器冷态下进行B 调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上C 气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀D 气阀间隙若有大小,则大的是排气阀,小的是进气阀

考题 单选题下列关手气阀机构的说法中,()是错误的。A 调整气阀间隙应在机器冷态下进行B 调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上C 气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀D 气阀间隙若有大小,则大的是排气阀,小的是进气阀

考题 单选题在气阀机构中()是工作条件最恶劣的零件。A 气阀和阀座B 阀杆和导管C 内外气阀弹簧D 卡环和撞击块

考题 单选题燃油中的钡、钠含量在柴油机中燃烧时对缸套、缸盖产生的腐蚀通常称之为()A 氧化腐蚀B 高温穴蚀C 低温腐蚀D 高温腐蚀