网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

气阀和阀座的工作条件中，哪一项说法是错误的

A.高温

B.腐蚀

C.穴蚀

D.撞击

参考答案

更多 “ 气阀和阀座的工作条件中，哪一项说法是错误的A.高温B.腐蚀C.穴蚀D.撞击 ” 相关考题
考题 关于中高速柴油机缸套外圆表面的腐蚀，下列说法正确的是( )。A.是穴蚀作用的结果B.是电化学作用的结果C.是穴蚀和电化学共同作用的结果D.以上说法均不对
查看答案
考题 柴油机燃油系统中发生在高压油管上的是______。 A.流动穴蚀B.波动穴蚀C.化学腐蚀D.穴蚀
查看答案
考题 穴蚀或称为______。 A.空泡腐蚀B.点蚀C.腐蚀D.锈蚀
查看答案
考题 常见的金属腐蚀有______。Ⅰ.气体腐蚀;Ⅱ.化学腐蚀;Ⅲ.点蚀;Ⅳ.穴蚀;Ⅴ.电化学腐蚀。 A.Ⅱ+ⅤB.Ⅱ+Ⅳ+ⅤC.Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
查看答案
考题 液压式气阀传动机构的优点有______。A.阀与阀座撞击小B.不需用凸轮控制C.制造简单D.调整气阀定时方便
查看答案
考题 气阀和阀座的钒腐蚀，引起腐蚀的主要原因是______。A.冷却不良排温过高B.冷却温度过低C.燃气中水分过多D.燃油中含硫量过多
查看答案
考题 关于燃烧室部件的工作条件,下列说法错误的是()。 A、受到活塞的摩擦、敲击和侧推力作用B、受到运动机构惯性力和离心力的作用C、受到冷却水的腐蚀和穴蚀作用D、受到燃气的高温、高压和腐蚀作用
查看答案
考题 柴油机气缸盖上的排气阀座面可能产生()。①、磨损;②、裂纹;③、穴蚀;④、钒腐蚀;⑤、烧伤。 A、①+④+⑤B、①+②+④+⑤C、①+②+③+④D、②+③
查看答案
考题 柴油机气缸盖上的排气阀座面可能产生()。1磨损;2裂纹;3穴蚀;4钒腐蚀;5烧伤。 A、1234B、145C、1245D、23
查看答案
考题 导致气阀阀杆运行中卡死在气阀导管内的原因是()。①滑油高温结炭;②阀杆中心线不正;③阀杆与导管间隙过小;④阀杆产生高温烧蚀;⑤阀杆受严重低温酸腐蚀;⑥阀杆与导管间隙过大A.①②③⑥B.①④⑤⑥C.②③④⑤D.①③④⑤
查看答案
考题 活塞顶部烧蚀是由于_______和_______造成的A.高温腐蚀/燃烧不良B.冷却不良/过热C.燃烧不良/超负荷D.过热/高温腐蚀
查看答案
考题 活塞顶部烧蚀的主要原因是A.高温B.高温钒腐蚀C.接触火焰D.高温和高温腐蚀
查看答案
考题 气缸盖工作条件恶劣的主要原因是( )。Ⅰ.气体力使它产生弯曲变形;Ⅱ.高温燃气使它产生热应力;Ⅲ.触火面燃气的腐蚀;Ⅳ，水冷面的穴蚀;Ⅴ.结构复杂而产生的应力集中，Ⅵ.气缸盖安装预紧力。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ+ⅤB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
查看答案
考题 当气阀间隙过小时，将会造成A.撞击严重，磨损加快B.产生强烈噪音C.气阀关闭不严，易烧蚀D.气阀定时未有改变
查看答案
考题 气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的，其中哪一项是错误的A.滑油高温结焦B.中心线不正C.燃烧发生后燃D.高温腐蚀
查看答案
考题 气阀阀杆卡死通常的原因是______。A.撞击B.烧蚀C.滑油高温结炭D.间隙过大
查看答案
考题 关于气阀机构的说法中，______是错误的。A.调整气阀间隙应在机器冷态下进行B.调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上C.气阀和阀座因温度过高易发生硫酸腐蚀D.气阀间隙若有大小，则大的是排气阀，小的是进气阀
查看答案
考题 燃油系统的柱塞螺旋槽附近和针阀截面变化处发生______。A.波动穴蚀B.流动穴蚀C.电偶腐蚀D.应力腐蚀
查看答案
考题 气阀和阀座在工作中不能产生的是（）。A、腐蚀B、穴蚀C、磨损D、撞击
查看答案
考题 柴油机活塞的工作条件中不包括以下哪一项（）A、摩擦与磨损B、高温、高压燃气的烧蚀C、高温腐蚀D、气体力和惯性力作用
查看答案
考题 在气阀机构中（）是工作条件最恶劣的零件。A、气阀和阀座B、阀杆和导管C、内外气阀弹簧D、卡环和撞击块
查看答案
考题 气阀和阀座的工作条件中，哪一项说法是错误的（）A、高温B、腐蚀C、穴蚀D、撞击
查看答案
考题 单选题气阀和阀座的工作条件中，说法错误的是（）。A 高温B 腐蚀C 穴蚀D 撞击
查看答案
考题 单选题气阀与阀座的工作条件中，哪一项是错误的（）。A 高温B 穴蚀C 撞击
查看答案
考题 单选题气阀和阀座的工作条件中，哪一项说法是错误的（）A 高温B 腐蚀C 穴蚀D 撞击
查看答案
考题 单选题气阀和阀座在工作中不能产生的是（）。A 腐蚀B 穴蚀C 磨损D 撞击
查看答案
考题 单选题在气阀机构中（）是工作条件最恶劣的零件。A 气阀和阀座B 阀杆和导管C 内外气阀弹簧D 卡环和撞击块
查看答案
热门标签
最新试卷