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单选题
增压系统中,空气冷却器冷却水侧发生污损,使柴油机发生下列运转故障()。
A

扫气温度升高

B

排气温度升高

C

气缸热负荷升高

D

上述三方面全部


参考答案

参考解析
解析: 增压系统中,如果空气冷却器冷却水侧发生污损,会使冷却水传热效果降低,进入扫气箱的新鲜空气温度升高,空气密度下降,而进气温度和工作循环的平均温度升高,使气缸热负荷升高
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考题 当柴油机发生下列情况时需立即停止增压器运转________。()A.增压器发生喘振B.增压器冷却水腔裂纹向外渗水C.空气滤器污损D.增压器轴承损坏

考题 冷却水系统发生故障后,乙烯装置全面紧急停车,各塔全回流运转。() 此题为判断题(对,错)。

考题 柴油机运转中冷却水压波动,膨胀水箱中翻泡甚至出现满溢的现象,可能的故障是()。A.冷却水温过高B.冷却水泵有故障C.冷却水压力过高D.气缸盖裂纹

考题 柴油机停增压器运转后,应使______。A.冷却水继续流通,仍保持滑油的循环B.冷却水和滑油均应停掉C.冷却水继续流通,滑油应停掉D.冷却水应停掉,滑油仍继续循环

考题 采用并联增压系统的柴油机与串联增压系统的柴油机比较,其主要缺陷是______。A.气口污染B.管理复杂C.低负荷运转性能差D.故障多

考题 航行中,当主柴油机废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许长时间停车,对损坏的涡轮增压器最好采用______措施进行处置。A.停止运转B.检修C.锁住转子D.拆除转子

考题 柴油机前后增压器的冷却水属于高温冷却水系统。

考题 正常运转中发生氢气增压压缩机故障停运,应立即降低反应系统进料量。

考题 冷却水系统发生故障后乙烯装置全面紧急停车,各塔全回流运转。

考题 冷却水系统发生故障时,因压缩机油系统有备用水源,所以压缩机能维持运转。

考题 柴油机运转中冷却水压波动,膨胀水箱中翻泡甚至出现满溢的现象,可能的故障是()A、冷却水温过高;B、冷却水泵有故障;C、冷却水压力过高;D、气缸盖裂纹。

考题 涡轮增压器喘振的原因有()。A、由于气阀机构的故障,使燃气窜入进气道B、空气冷却器冷却水温度高C、柴油机负荷突然降低或紧急停车,增压器转子由于惯性其转速不能降低D、空气滤清器或中冷气道堵塞,使空气流量减少

考题 增压器发生故障或严重积碳,造成压气机效率下降,使柴油机吸入空气量不足,严重时会出现增压器喘振。

考题 柴油机运转中因燃油系统故障造成柴油机功率不足的原因有()或喷油器发生故障。A、水泵B、机油泵C、喷油泵

考题 柴油机运转中,()会引起增压器喘振。A、气阀间隙过大B、气阀间隙过小C、喷油器故障D、喷油泵故障

考题 增压式柴油机空气供给系统发生故障,经检查得知,泄漏发生在增压器之后,若不及时排除故障,会()。A、柴油机充气量减少B、功率下降C、油耗上升D、ABC均正确

考题 单选题单独增压系统发生喘振一般是在()。A 高负荷运转时B 低负荷运转时C 柴油机起动时D 允许运转范围内都会

考题 单选题柴油机在低负荷运转时必然会发生喘振的系统是()。A 串联增压系统B 串联通增压系统C 并联增压系统D 单独增压系统

考题 判断题增压器发生故障或严重积碳,造成压气机效率下降,使柴油机吸入空气量不足,严重时会出现增压器喘振。A 对B 错

考题 单选题采用并联增压系统与串联增压系统的柴油机,其主要缺陷是()。A 气口污染B 管理复杂C 低负荷运转性能差D 故障多

考题 单选题柴油机运转中冷却水压波动,膨胀水箱中翻泡甚至出现满溢的现象,可能的故障是()A 冷却水温过高;B 冷却水泵有故障;C 冷却水压力过高;D 气缸盖裂纹。

考题 单选题柴油机运转中因燃油系统故障造成柴油机功率不足的原因有()或喷油器发生故障。A 水泵B 机油泵C 喷油泵

考题 单选题柴油机停增压器运转后,应使()。A 冷却水继续流通,仍保持滑油的循环B 冷却水和滑油均应停掉C 冷却水继续流通,滑油应停掉D 冷却应停掉,滑油仍继续循环

考题 多选题涡轮增压器喘振的原因有()。A由于气阀机构的故障,使燃气窜入进气道B空气冷却器冷却水温度高C柴油机负荷突然降低或紧急停车,增压器转子由于惯性其转速不能降低D空气滤清器或中冷气道堵塞,使空气流量减少

考题 单选题航行中,增压器发生故障可利用随机专用工具,并按说明书要求将转子锁住,但应使增压器停止(),继续()。A 润滑/冷却B 冷却/润滑C 运转/排烟D 运转/吸进空气

考题 单选题在柴油机运转管理中的机械检查内容主要有()。 Ⅰ.柴油机运转声音 Ⅱ.柴油机运动部件工作温度 Ⅲ.燃油系统 Ⅳ.润滑系统 Ⅴ.增压系统 Ⅵ.冷却系统A Ⅰ+ⅡB Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 判断题正常运转中发生氢气增压压缩机故障停运,应立即降低反应系统进料量。A 对B 错