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单选题
北汽纯电动汽车在车载充电状态下,测量动力电池低压插件C脚的唤醒信号对地电压,应为()V。
A

10

B

5

C

14

D

12


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 电气设备分为高压和低压两种:()。A.高压电气设备:电压等级在1000V及以上者;低压电气设备:电压等级在1000V以下者B.高压:设备对地电压在250V以上者;低压:设备对地电压在250V及以下者C.高压:设备对地电压在500V以上者;低压:设备对地电压在500V及以下者。

考题 车载充电系统故障应检查以下内容哪个正确()A、动力电池、充电连接情况、充电唤醒B、充电机、电机控制器、充电连接情况C、DC-DC、充电机、VCUD、DC-DC、充电机、动力电池

考题 对纯电动汽车而言,当断开()、测量CAN-H、CAN-L之间的阻值时,阻值应为60欧姆。A、充电机B、整车控制器C、动力电池低压控制插件D、DC/DC

考题 北汽纯电动汽车检测DC/DC使能信号的方法:在车辆()后,检查DC/DC低压控制插件的A脚对地电压,应为12V,如没有电压,则应检查整车控制器,必要时更换。A、正常启动B、充电C、停驶D、清洁

考题 交流充电时,用充电桩给电动汽车充电时,供到车载充电器OBCM的电压是()?A、380V直流电B、380V交流电C、220V直流电D、220V交流电

考题 使用直流充电桩给电动汽车充电时,220交流电先到达车载充电机再到达动力电池。

考题 用交流接口对动力电池进行充电时,车载充电机把220V交流电整流成()V左右的直流电给动力电池。A、100-220B、60-100C、300-600D、600-800

考题 在已知的电动汽车驱动结构中,没有以下哪种?()A、动力电池包→逆变器→驱动电机B、动力电池包→高压分配器→逆变器→驱动电机C、动力电池包→车载充电器→逆变器→驱动电机D、动力电池包→逆变器→电机控制器→驱动电机

考题 一辆纯电动汽车操作点火开关,仪表无显示,此时要首先进行什么检查?()A、给车辆充电B、检查12V蓄电池电量及连接线C、读取故障码D、检查动力电池插头

考题 在福克斯的点火开关打开时,某技师测量DLC的电压值,则下面结果不正确的是()A、DLC的2#脚对地电压为5VB、DLC的7#脚对地电压为12VC、DLC的6#脚对地电压为2.7VD、DLC的14#脚对地电压为0V

考题 纯电动汽车的电池电压在300V或以上,任何维修操作都必须()A、先上电B、先断电C、先充电D、预充电

考题 在通过测量动力电池低压控制插件电压来检查动力电池低压供电时,正确的方法是:用举升机将车辆举起,断开低压控制插件,打开点火开关至ON档,随后用万用表测量动力电池低压控制供电电压,应为()V。A、10B、5C、12D、14

考题 北汽纯电动汽车在车载充电状态下,测量动力电池低压插件C脚的唤醒信号对地电压,应为()V。A、10B、5C、14D、12

考题 在纯电动汽车中整车控制器的供电电压一般为()V。A、10B、5C、12D、24

考题 对纯电动汽车而言,检修慢充系统时,有时需要测量充电线的桩端N脚和车辆端的N脚之间是否导通,其阻值应小于()Ω,否则应更换充电线总成。A、1B、2C、0.8D、0.5

考题 发电机的输出电压一直在标称电压()V附件上下波动。A、10B、12C、14D、16

考题 电动汽车充电站普通充电多为直流充电,可以使用220V或380V的电压。

考题 新能源纯电动汽车电力来源由以下()系统提供。A、电力驱动B、车载电源C、辅助D、动力电池

考题 单选题DC-DC是将动力电池的高压直流电转换为整车低压12V直流电,给整车低压用电系统供电及铅酸电池充电,它的低压使能输出范围为()A DC12-16VB AC6-12VC DC9-14VD DC6-14V

考题 单选题对纯电动汽车而言,当断开()、测量CAN-H、CAN-L之间的阻值时,阻值应为60欧姆。A 充电机B 整车控制器C 动力电池低压控制插件D DC/DC

考题 单选题在通过测量动力电池低压控制插件电压来检查动力电池低压供电时,正确的方法是:用举升机将车辆举起,断开低压控制插件,打开点火开关至ON档,随后用万用表测量动力电池低压控制供电电压,应为()V。A 10B 5C 12D 14

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考题 单选题低压指对地电压在()及以下的电压。A 12VB 36VC 100VD 250V

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