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判断题
发动机的进气功率损失一般小于排气功率损失。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 气门间隙过小会造成发动机( ) 而功率下降。A.进气不足B.排气不足C.进气不足、排气不净D.气门关闭不严密造成漏气

考题 排气背压过大,除了效率和功率损失,还会使()。A、发动机高温B、涡轮增压器受损C、进排气门故障

考题 气门间隙过小会使发动机()而功率下降。A、进气不足B、排气不足C、进气不足、排气不净D、气门关闭不严密造成漏气

考题 发动机机的械损失包括()。A、摩擦损失B、进气损失C、驱动附件损失D、提前排气损失E、泵气损失

考题 发动机的实际循环存在换气损失,下列损失为换气损失()。A、燃烧损失B、进气损失C、提前进气损失D、提前排气损失E、泵气损失

考题 气门间隙过大会导致发动机因进气不足,排气不净而导致功率下降。

考题 排气损失与进气损失之和为换气损失

考题 发动机实际循环与理论循环相比,实际循环存在的损失有:()A、实际工质影响损失B、进气损失C、传热和流动损失D、排气损失

考题 机械损失功率是指发动机在内部传递动力的过程中损失的功率,主要包括()。A、摩擦损失B、驱动附件的损失C、热量损失D、泵气损失E、排气损失

考题 ISO标准额定值不计进气和排气的压降,但是现场功率应考虑这些损失。

考题 发动机发出的功率始终()机械传动损失和全部运动阻力所消耗的功率。A、大于B、小于C、不等于D、等于

考题 柴油机机械损失功率是指()。A、摩擦损失功率B、带动辅助机械损失功率C、泵气损失功率D、A+B+C

考题 发动机无外载测功仪测得的发动机功率为()。A、额定功率B、总功率C、净功率D、机械损失功率

考题 四冲程发动机的换气损失不包括()A、自由排气损失B、强制排气损失C、进气损失D、扫气损失

考题 换气损失,是由两部分组成,即()。A、排气损失和进气损失B、排气损失和泵气损失C、泵气损失和进气损失D、泵气损失和阻力损失

考题 为了评价发动机进、排气过程与理论循环的差异,引入的参数是()A、泵气损失B、传热损失C、流动损失D、换气损失

考题 四冲程发动机换气损失不包括()。A、排气损失B、漏气损失C、进气损失D、换气损失

考题 发动机的进气功率损失一般小于排气功率损失。

考题 进气与排气压损对联合循环性能产生影响以下述说错误的是()。A、进口压力降低使空气比容增加,空气流量减少,机组功率降低。B、透平排气压力的损失,即排气压力升高,减少了透平中的膨胀比,透平出力下降,导致机组的功率和效率下降。C、进气压损对机组进气流量有影响,压损增加,流量减少。D、进气与排气压损对排气温度都有影响,压损增加,排气温度降低。

考题 换气过程的损失由()组成。A、进气损失B、进气损失和排气损失C、排气损失D、扫气损失

考题 单选题为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功,引入的参数是()A 泵气损失B 传热损失C 流动损失D 机械损失

考题 填空题进气损失与排气损失之和称为换气损失排气损失包括()和()。

考题 单选题四冲程发动机换气损失不包括()。A 排气损失B 漏气损失C 进气损失D 换气损失

考题 单选题换气损失,是由两部分组成,即()。A 排气损失和进气损失B 排气损失和泵气损失C 泵气损失和进气损失D 泵气损失和阻力损失

考题 单选题发动机的换气损失是指()A 进气损失B 排气损失C 进排气损失D 机械损失

考题 多选题排气背压过大,除了效率和功率损失,还会使()。A发动机高温B涡轮增压器受损C进排气门故障

考题 单选题柴油机机械损失功率是指()。A 摩擦损失功率B 带动辅助机械损失功率C 泵气损失功率D A+B+C