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单选题
过浅滩时,最小安全水深应根据下列哪些因素确定()。 Ⅰ.吃水;Ⅱ.咸淡水差;Ⅲ.横倾;Ⅳ.船体下沉;Ⅴ.半波高;Ⅵ.保留水深;Ⅶ.航道变迁。
A

Ⅰ~Ⅳ

B

Ⅰ~Ⅴ

C

Ⅰ~Ⅵ

D

Ⅰ~Ⅶ


参考答案

参考解析
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考题 船舶航行中货舱发生火灾,用大量的水灭火时,特别应注意船舶的()。A.储备浮力、稳性和横倾B.储备浮力、稳性和吃水差C.储备浮力、横倾和吃水差D.稳性、横倾和吃水差

考题 过浅滩时,保留水深应根据下列哪些因素确定?Ⅰ、吃水;Ⅱ、航道变迁;Ⅲ、半波高;Ⅳ、潮高预报精度;Ⅴ、海图水深测量精度;Ⅵ、底质A.Ⅰ~ⅢB.Ⅰ~ⅥC.Ⅳ~ⅥD.Ⅱ~Ⅵ

考题 船舶航行中货舱发生火灾,用大量的水灭火时,特别应注意船舶的:A.浮力、稳性和横倾B.浮力、稳性和吃水差C.浮力、横倾和吃水差D.稳性、横倾和吃水差

考题 船舶过浅滩时,确定最小安全水深可不考虑下列哪些因素_____________。A.吃水B.潮高C.咸淡水差D.半波高

考题 过浅滩时,最小安全水深应根据下列哪些因素确定? I、吃水 II、咸淡水差 III、横倾 IV、船体下沉 V、半波高 VI、保留水深 VII、航道变迁A.I~IVB.I~VC.I~VID.I~VII

考题 确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量,影响船舶下沉量的因素包括()。①航道深度②船体的对水的速度③船舶吃水④船型A、①②B、①②③C、①②③④D、②③④

考题 在候潮过浅滩时,设船舶吃水为8.7米,富余水深为0.7米,浅滩的海图水深为6.0米,则通过浅滩所需潮高至少为()米。A、2.0B、3.4C、14D、15.4

考题 码头前沿设计水深需要考虑富裕水深,下列哪个不属于其富裕水深的是()。A、龙骨下最小富裕深度B、波浪富裕深度C、船舶因配载不均匀而增加的尾吃水D、船舶航行时船体下沉增加的富裕水深

考题 单选题某轮候潮过浅滩时,需计算所需潮高,若某轮吃水7.5m,要求富余水深0.5m,浅滩的海图水深4.3m,则通过浅滩所需的潮高为()。A 2.7mB 11.3mC 3.7mD 12.3m

考题 单选题船舶过浅滩时,确定最小安全水深可不考虑下列哪个因素?()A 船体下沉B 保留水深C 航道类型D 横倾增加吃水

考题 单选题船舶过浅滩时,确定最小安全水深(需要的水深)可不考虑下列哪个因素?()A 吃水B 潮高C 咸淡水差D 半波高

考题 单选题在候潮过浅滩时,设船舶吃水为8.7m,富余水深为0.7m,浅滩的海图水深为6.0m,则通过浅滩所需潮高至少为()m。A 2.0B 3.4C 14D 15.4

考题 单选题在候潮过浅滩时,设船舶吃水为8.7米,富裕水深为0.7米,浅滩的海图水深为6.0米,则通过浅滩所需潮高至少为()米。A 2.0B 3.4C 14D 15.4

考题 单选题过浅滩时,考虑最小安全水深时所包括的主要因素中有:()A 半波高B 船长C 船舶结构D 压载水

考题 单选题船舶在确定富余水深时,应考虑的因素有()。 ①船体下沉和纵倾变化; ②船舶因波浪引起的摇荡、横摇、纵摇和垂荡使吃水增加; ③海图水深的测量误差; ④水位的变化量A ①②③B ①②③④C ①②④D ②③④

考题 单选题过浅滩航行时,船舶吃水会因横倾而加大,与吃水增加量有关的是:()A 船宽与船长B 船宽与吃水C 船宽与横倾角D 船宽与型深

考题 单选题船舶过浅滩时,确定保留水深可不考虑下列哪个因素?()A 潮高预报误差B 海图水深C 石底D 沙底

考题 单选题船舶过浅滩时,确定保留水深可不考虑下列哪些因素()。A 潮高预报误差B 海图水深C 石底D 沙底

考题 单选题请问船舶过浅滩时,确定保留水深可不考虑下列哪些因素()。A 咸淡水差B 海图水深测量误差C 半波高D A+C

考题 单选题船舶过浅滩时,确定最小安全水深可不考虑下列哪些因素()。A 吃水B 潮高C 咸淡水差D 半波高

考题 单选题过浅滩时,保留水深应根据下列哪些因素确定()。 Ⅰ.吃水;Ⅱ.航道变迁;Ⅲ.半波高;Ⅳ.潮高预报精度;Ⅴ.海图水深测量精度;Ⅵ.底质。A Ⅰ~ⅢB Ⅰ~ⅥC Ⅳ~ⅥD Ⅱ~Ⅵ

考题 单选题当航线上的水深对船舶吃水有限制时,船舶的最大吃水应根据()等因素确定。 ①总吨;②水域水密度的变化;③过浅时的航道水深;④富余水深;⑤航行途中油水消耗。A ②④⑤⑥B ①③④⑤C ②③④⑤D ①②③④

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考题 单选题在一般商船的船速范围内,静止中为平吃水的船舶航行中大多出现:().A 船体下沉和首倾现象B 船体下沉和尾倾现象C 船体上浮和首倾现象D 船体上浮和尾倾现象

考题 单选题码头前沿设计水深需要考虑富裕水深,下列哪个不属于其富裕水深的是()。A 龙骨下最小富裕深度B 波浪富裕深度C 船舶因配载不均匀而增加的尾吃水D 船舶航行时船体下沉增加的富裕水深