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题目内容 (请给出正确答案)
单选题
司控器EB位是指()
A

常用制动

B

紧急制动

C

电制动

D

快速制动


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 司机提高司控器手柄位时,调速器补偿活塞移动方向是()。 A、下降B、上升C、不动D、由柱塞位置确定

考题 司控器手柄在0位时仍有牵引,可能原因() A、油位过低B、油位过高C、充量调节阀卡死

考题 远控台上的三位四通阀处于中位时在司控台上才能进行开、关防喷器的操作。() 此题为判断题(对,错)。

考题 主司控器手柄无法设定级位,此时应将司机台下()转换开关置“紧急”位,由主司控器向前牵引位的三个辅助触点来驾驶。

考题 司控器EB位是指()A、常用制动B、紧急制动C、电制动D、快速制动

考题 司控器的额定电压()。

考题 当主司控器的方向手柄处于向前位,主司控器级位手柄处于牵引区域,机车速度超过5km/h且无空气制动时,在微机显示屏中选择定速模式,机车进入()。

考题 柴油机启动前,司控器主手柄应放置在()。A、保位B、升位C、0位D、1位

考题 列车进站停稳后,司控器主控手柄可放在()以上级位,防止溜车。A、50%B、60%C、70%D、80%

考题 司机如需进入客室或尾端司机室处理故障,必须将驾驶端司控器手柄置于()位。A、惰行位B、B4位C、B7位D、RB位

考题 SS3机车“零位”灯不亮的原因不正确的是()。A、某一个司控器插头松脱B、某一个司控器换向手柄没在“0”位C、1XC反联锁虚接D、LC反联锁虚接

考题 主控手柄,方向手柄,司控器钥匙三者之间相互连锁,下列说法正确的是()。A、主控手柄回N位,方向手柄回0位后,关闭司控器钥匙B、主控手柄回到N位,方向手柄向前位,关闭司控器钥匙C、司控器钥匙关闭位,方向手柄向前位,主控手柄在制动区D、司控器钥匙在开位,方向手柄0位,主控手柄牵引位

考题 司控器不在零位时,则无法启动柴油机()

考题 司控器不在零位时,也可进行停机操作()

考题 在司控台上控制防喷器时,是通过()而实现的。A、压缩空气推动二位气缸B、压缩空气推动防喷器C、压力油推动二位气缸

考题 下列哪项可以解除“连挂控制”()。A、主司控器回零B、列车管减压C、换向手柄回“0”位

考题 判断题司控器不在零位时,也可进行停机操作()A 对B 错

考题 单选题司控器手柄在0位时仍有牵引,可能原因()A 油位过低B 油位过高C 充量调节阀卡死

考题 单选题柴油机启动前,司控器主手柄应放置在()。A 保位B 升位C 0位D 1位

考题 判断题司控器不在零位时,则无法启动柴油机()A 对B 错

考题 单选题在司控台上控制防喷器时,是通过()而实现的。A 压缩空气推动二位气缸B 压缩空气推动防喷器C 压力油推动二位气缸

考题 填空题主司控器手柄无法设定级位,此时应将司机台下()转换开关置“紧急”位,由主司控器向前牵引位的三个辅助触点来驾驶。

考题 单选题SS3机车“零位”灯不亮的原因不正确的是()。A 某一个司控器插头松脱B 某一个司控器换向手柄没在“0”位C 1XC反联锁虚接D LC反联锁虚接

考题 填空题当主司控器的方向手柄处于向前位,主司控器级位手柄处于牵引区域,机车速度超过()km/h且无空气制动时,在微机显示屏中选择定速模式,机车进入定速状态

考题 填空题当主司控器的方向手柄处于向前位,主司控器级位手柄处于牵引区域,机车速度超过5km/h且无空气制动时,在微机显示屏中选择定速模式,机车进入()。

考题 单选题主控手柄,方向手柄,司控器钥匙三者之间相互连锁,下列说法正确的是()。A 主控手柄回N位,方向手柄回0位后,关闭司控器钥匙B 主控手柄回到N位,方向手柄向前位,关闭司控器钥匙C 司控器钥匙关闭位,方向手柄向前位,主控手柄在制动区D 司控器钥匙在开位,方向手柄0位,主控手柄牵引位

考题 单选题司机提高司控器手柄位时,调速器补偿活塞移动方向是()。A 下降B 上升C 不动D 由柱塞位置确定