考题
JTl型通用式机车信号主机内部接收线圈信号接口的隔离变压器故障，会造成接收灵敏度过高。
考题
JTl型通用式机车信号接收线圈引线电缆屏蔽层应单点接地。
考题
JTl—CZ2000型机车信号带电源接线盒支持（）接入，具备机车前后端接收线圈切换功能。A、单路接收线圈B、双路接收线圈C、移频接收线圈D、JTl型通用式机车信号接收线圈
考题
JTl型通用式机车信号直流一110V电源的输入，经过X26航空插头的（）接电源接线盒内部。A、6#B、7#C、8#D、9#
考题
JT1—A型通用式机车信号的X26配线电缆通过一个插头上的多束电缆分别与哪些条件相连接？
考题
对于JTl・ZZ-B型机车信号主机，可在X26航空插头的19#、20#测得I端线圈输入的A路信息。
考题
（）会造成JTl—A型通用式机车信号只接收下行信号。A、主机故障B、接收线圈故障C、上行信号线断线D、拟下行信号线混线
考题
JTl型通用式机车信号可通过适当调整机车接收线圈的高度，来提高机车信号的接收灵敏度，使其接收灵敏度符合要求。
考题
（）的情况会造成JTl-A型通用式机车信号只接收下行信号。A、主机故障B、接收线圈故障C、上行信号线断线D、上下行信号线混线
考题
对于JTl・ZZ-B型机车信号主机，可在X26航空插头的16#、17#测得Ⅱ端线圈输入的A路信息。
考题
JTl型通用式机车信号使用的JY叫型接收线圈，其底部距轨面应为150mm+5miB。
考题
JTl型通用式机车信号的单套接收设备与双套接收设备的航空插座设计是一样的，可以互相兼容。
考题
JTl型通用式机车信号使用（）型接收线圈。A、YJ·JB、JY·JC、JJ·YD、YY·J
考题
对于JTl・ZZ-B型机车信号主机，可在X26航空插头的22#、23#测得II端线圈输入的B路信息。
考题
（）的情况不会造成JTl-B型通用式机车信号只接收下行信号。A、主机故障B、接收线圈故障C、下行信号线断线D、上行信号线断线
考题
JTl型通用式机车信号中，与（）有关的电缆必须使用屏蔽电缆。A、主机B、信号机C、感应器D、接收线圈
考题
JTl型通用式机车信号直流+110V电源的输入，经过X26航空插头的（）接电源接线盒内部。A、3#B、5#C、6#D、7#
考题
单选题JTl—CZ2000型机车信号带电源接线盒支持（）接入，具备机车前后端接收线圈切换功能。A
单路接收线圈B
双路接收线圈C
移频接收线圈D
JTl型通用式机车信号接收线圈
考题
单选题（）的情况会造成JTl-A型通用式机车信号只接收下行信号。A
主机故障B
接收线圈故障C
上行信号线断线D
上下行信号线混线
考题
判断题对于JTl・ZZ-B型机车信号主机，可在X26航空插头的19#、20#测得I端线圈输入的A路信息。A
对B
错
考题
判断题JTl型通用式机车信号接收线圈引线电缆屏蔽层应单点接地。A
对B
错
考题
单选题JTl型通用式机车信号中，与（）有关的电缆必须使用屏蔽电缆。A
主机B
信号机C
感应器D
接收线圈
考题
判断题对于JTl・ZZ-B型机车信号主机，可在X26航空插头的16#、17#测得Ⅱ端线圈输入的A路信息。A
对B
错
考题
问答题JT1—A型通用式机车信号的X26配线电缆通过一个插头上的多束电缆分别与哪些条件相连接？
考题
单选题JTl型通用式机车信号的接收线圈配线屏蔽层经过X26航空插座，接至电源接线内部D1端子板的（）。A
25#B
26#C
27#D
28#
考题
单选题JTl型通用式机车信号的接收线圈配线屏蔽层经过X26航空插头的（），接小电源接线盒内部。A
5#、6#B
7#、8#C
9#、10#D
12#、18#
考题
单选题（）会造成JTl—A型通用式机车信号只接收下行信号。A
主机故障B
接收线圈故障C
上行信号线断线D
拟下行信号线混线
考题
判断题对于JTl・ZZ-B型机车信号主机，可在X26航空插头的14#、150#测得I端线圈输入的B路信息。A
对B
错