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电力机车重联运行时，分配阀上总风（）塞门严禁关闭。

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考题 SS9型电力机车关闭分配阀总风供给塞门，制动缸泄漏量每分钟不大于20kPa。
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考题 SS9型电力机车无火回送操作时，应关闭总风缸塞门112。
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考题 SS8型电力机车作为补机重联时，应关闭分配阀缓解塞门156。
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考题 韶山7E型电力机车总风向储能风缸供风经路为：总风→塞门140→塞门149→风压继电器KP514→储能制动电空阀YV50→储能风缸。
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考题 韶山7E型电力机车总风向主断路器供风经路为：总风→塞门140→止回阀108→调压阀52→塞门148→分水滤气器204→主断路器风缸。
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考题 双改单操作：关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵，关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门，开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门。
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考题 如何进行关门排风？（）A、关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵B、关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门C、开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门D、提起缓解阀，关闭截断塞门，开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风
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考题 《电力机车重联、附挂运行规定》（济铁总发〔2009〕264号）规定内燃和电力机车重联运行时应如何办理？
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考题 单选题未装重联阀的电力机车在重联运行时，分配阀上应处于开放状态的塞门是（）A 154B 155C 156D 112
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考题 判断题SS9型电力机车无火回送操作时，应关闭总风缸塞门112。A 对B 错
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考题 判断题双改单操作：关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵，关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门，开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门。A 对B 错
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考题 单选题如何进行关门排风？（）A 关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵B 关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门C 开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门D 提起缓解阀，关闭截断塞门，开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风
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考题 判断题SS9型电力机车关闭分配阀总风供给塞门，制动缸泄漏量每分钟不大于20kPa。A 对B 错
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考题 判断题SS8型电力机车作为补机重联时，应关闭分配阀缓解塞门156。A 对B 错
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考题 填空题电力机车重联运行时，分配阀上总风（）塞门严禁关闭。
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