考题
（）负责驾驶电客车在正线上运行及在车场内调车作业和电客车运作安全，是本次列车第一负责人。A、正司机B、副司机C、场调D、司机长
考题
运营前，首列电客车以NRM模式限速40km/h进行压道。
考题
运营前，首列电客车以人工驾驶方式，限速（）m/h压道。A、20B、30C、25D、40
考题
正线施工计划编制的时间允许的计划结束时间为运营时刻表第一列电客车出场时间前（）分钟。A、10B、20C、30D、60
考题
在运营时间内，原则上不准进行影响行车、影响电客车进出车辆段的有关（）及（）作业。A、调车B、调试C、设备维护施工D、设备检修施工
考题
允许的计划结束时间为：列车运行图首列电客车出段（场）前（）个小时确保正线、辅助线等施工区域均已出清。A、0.5B、1C、1.5D、2
考题
按照《运营时刻表》，在第一列电客车出场到达转换轨和第一列电客车回场到达转换轨前（）小时，工电、通号等中心部门调度应向场调反馈设备、设施异常情况。A、0.5B、1C、1.5D、2
考题
检修调度员负责（）。A、电客车检修生产组织安排B、登车作业审批C、月修库、静调库内、停车列检库接触网隔离开关断、供电的审批D、出车股道计划安排
考题
《收车计划表》于电客车回场前（）小时以邮件方式发送给场调和行调。A、1B、1.5C、2D、3
考题
维修调度负责收集行调、电调、环调相关运营信息，编写（）。A、运作命令B、时刻表C、施工计划D、运营日报
考题
电客车在车场发车前发生故障，由司机报（）。A、检调B、场调C、轮值工程师D、工班人员
考题
晚班检修调度排出当日的运营列车和备用车计划，提交“电客车次日用车交接单”给（）。A、场调B、工程师C、工班长D、派班员
考题
《延时运营应急预案》规定，行车调度应及时要求车场调度组织段（场）内电客车上线，或组织（）继续运营。A、故障电客车B、图定回段（场）电客车C、工程车D、调试电客车
考题
单选题每日首列电客车发车前（）小时，场调按照《运营时刻表》及《出车计划表》向信号楼值班员和派班员布置出车计划。A
1B
1.5C
2D
2.5
考题
多选题电客车转换驾驶模式的具体规定有哪些（）。A在运营过程中，正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换须经行调授权或向行调报告B在紧急情况下司机确认行车安全后先动车再向行调报告C电客车从RM转换为AM/CM模式时，根据信号显示进行转换并报行调D电客车从CM模式转换为RM模式（或从RM模式转换为CM模式），在电客车出入段场作业时按调车程序办理
考题
单选题晚班检修调度排出当日的运营列车和备用车计划，提交“电客车次日用车交接单”给（）。A
场调B
工程师C
工班长D
派班员
考题
单选题《延时运营应急预案》规定，行车调度应及时要求车场调度组织段（场）内电客车上线，或组织（）继续运营。A
故障电客车B
图定回段（场）电客车C
工程车D
调试电客车
考题
单选题电客车在车场发车前发生故障，由司机报（）。A
检调B
场调C
轮值工程师D
工班人员
考题
单选题（）负责驾驶电客车在正线上运行及在车场内调车作业和电客车运作安全，是本次列车第一负责人。A
正司机B
副司机C
场调D
司机长
考题
判断题《运营时刻表》中没有规定通过车站或无行调命令，司机不得驾驶客车通过车站。但当客车通过车站或清客时，司机应及时广播通知乘客。A
对B
错
考题
单选题维修调度负责收集行调、电调、环调相关运营信息，编写（）。A
运作命令B
时刻表C
施工计划D
运营日报
考题
判断题运营前，首列电客车以NRM模式限速40km/h进行压道。A
对B
错
考题
单选题（）是行车组织工作的基础A
运营时刻表B
电客车司机手册C
行车组织通用规则D
运行图
考题
单选题按照《运营时刻表》，在第一列电客车出场到达转换轨和第一列电客车回场到达转换轨前（）小时，工电、通号等中心部门调度应向场调反馈设备、设施异常情况。A
0.5B
1C
1.5D
2
考题
单选题《收车计划表》于电客车回场前（）小时以邮件方式发送给场调和行调。A
1B
1.5C
2D
3
考题
单选题正线施工计划编制的时间允许的计划结束时间为运营时刻表第一列电客车出场时间前（）分钟。A
10B
20C
30D
60
考题
单选题运营前，首列电客车以人工驾驶方式，限速（）m/h压道。A
20B
30C
25D
40