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T·TF型风压调整器的二级制动风压为（）kPa。

  • A、300±20~400±20
  • B、430±30~530±30
  • C、170±20~270±20
  • D、560以上

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考题 列车制动管风压600KPA时,进行风压查询,按压便携库检仪风压查询键查询风压,数值与风表误差不大于()KPA。 A.10B.20C.25D.50
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考题 制动缸组装后，须进行风压漏泄试验，其风压为（）。A、500kPaB、600kPaC、900kPaD、480kPa
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考题 将总风缸风压打到600Kpa以上，自动制动阀手柄置（），观察列车管风压应到500Kpa，同时制动缸风压为0。A、保压位B、制动位C、缓解位
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考题 大闸手柄“紧急”位制动缸风压在4s内升至400kPa，最高风压为450kPa。
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考题 T•TF型风压调整器在Ⅱ级制动时，压力值为（）A、170±20kPa～270±20kPaB、196±50kPaC、430±30kPa～530±30kPaD、300±20kPa～400±30kPa
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考题 T．TF型风压调整器的各级风压符合那些要求？
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考题 T．TF1型风压调整器的的各级制动风压应符合那些要求？
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考题 T．TF型风压调整器的工作原理？
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考题 T.JK型车辆减速器四级制动时，风压为0.56MPa以上即全压制动。
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考题 风压调整器利用弹簧管在不同的风压下端部位移不同的特点，接通或断开（）控制风压。A、风压B、风路C、电压D、电路
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考题 T•JK型车辆减速器有四级制动，其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ级风压是由风压调整器控制。
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考题 T2JK型减速器在某一级制动时反复动作的故障原因是（）。A、无风压B、风压调整器断线C、风压调整器接触不良D、风压调整器前后接点接触时的压力值太靠近
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考题 制动软管进行风压试验时应充入600-700kpa的风压，在特制的水槽中保持（）。
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考题 RM-80型全断面道碴清筛机列车制动管风压为500Kpa。
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考题 判断题大闸手柄“紧急”位制动缸风压在4s内升至400kPa，最高风压为450kPa。A 对B 错
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考题 问答题T．TF1型风压调整器的的各级制动风压应符合那些要求？
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考题 单选题T2JK型减速器在某一级制动时反复动作的故障原因是（）。A 无风压B 风压调整器断线C 风压调整器接触不良D 风压调整器前后接点接触时的压力值太靠近
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考题 单选题T·TF型风压调整器的二级制动风压为（）kPa。A 300±20~400±20B 430±30~530±30C 170±20~270±20D 560以上
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考题 单选题T•TF型风压调整器Ⅳ级制动时的压力值应为（）A 400kPaB 530kPaC 560kPaD 700kPa
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考题 单选题T•TF-1型风压调整器三级压力时的额定值为（）A 98+50-20kPaB 196+50-40kPaC 343+50-40kPaD 441+50-40kPa
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考题 单选题T•TF型风压调整器在Ⅱ级制动时，压力值为（）A 170±20kPa～270±20kPaB 196±50kPaC 430±30kPa～530±30kPaD 300±20kPa～400±30kPa
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考题 单选题T•TF1型风压调整器Ⅰ级压力的额定压力值为（）。A 96+50-40kPaB 98+50-20kPaC 343+50-40kPaD 170kPa±20kPa～270kPa±20kPa
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考题 单选题列车制动管风压600KPA时，进行风压查询，按压便携库检仪风压查询键查询风压，数值与风表误差不大于（）KPA。A 10B 20C 25D 50
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