考题
汽油发动机无怠速，通常为化油器故障，其次是（）。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、进气系统漏气D、供油系统漏气
考题
汽油机起动时有反转，怠速和急加速时有敲缸现象则故障为（）。A、点火时间过迟B、点火时间过早C、触点间隙过小
考题
当点火正时和配气正时不符、点火性能不良时，在怠速工况下，真空表表针在46.7～51kPa摆动，若点火过迟，则摆动幅度（）。A、较大B、较小C、较平稳
考题
怠速运转时，真空表指针将会在45～58kPa摆动，但摆动幅度较大，说明（）。A、配气相位错位（滞后）B、点火时间过迟C、配气相位错位（提前）D、点火时间过早
考题
发动机个别缸不工作或点火时间过早，会导致（）。A、怠速熄火B、怠速过高C、怠速不稳D、混合气过稀
考题
发动机中低速运转时，加速性能很差，排气管”放炮”，怠速不稳且易熄火，高速运转正常，故障原因可能是（）。A、点火过迟B、气缸漏气C、浮子室油面太高D、化油器主空气量孔严重磨损
考题
怠速不稳的故障原因有混合气过浓或过稀，缺缸，点火能量不足，（）等。A、喷油器工作不良B、喷油器都不工作C、无点火信号D、ECU不工作
考题
发动机在怠速时突然加速，如转速能迅速增加，仅有轻微的爆燃敲击声并即消失，表明点火（。A、过早B、正时C、过迟
考题
点火过迟，会使（）。A、怠速不稳B、发动机过热C、点火高压低D、断电器触电烧蚀
考题
对于发动机怠速不稳故障的故障原因叙述正确的是（）A、点火时间过迟B、点火时间过早C、曲轴箱的单向阀密封过严D、三级怠速空气量孔堵塞
考题
分电器断电触点间隙过大是（）的故障原因之一。A、发动机点火过早B、发动机点火过迟C、发动机单缸不工作D、发动机怠速不稳
考题
汽油发动机怠速不稳，用单缸断火法检查各缸工作情况，发动机转速忽快忽慢，急加速有突爆声，表明（），应适当调整。A、混合气过稀B、混合气过浓C、点火时间过早D、点火时间过迟
考题
怠速不良分为（）、怠速过髙和怠速不稳三种状态。
考题
怠速不良的原因有供油不足、节温器失效和（）等。A、燃油箱油面较低B、阴雨天气C、点火过早或过迟
考题
发动机不易发动，发动后怠速不均，消声器发出无节奏“噗、噗”声，并冒黑烟，有时还伴有放炮声，则可断定是（）。A、混合气过稀；B、点火时间过迟；C、点火时间过早；D、点火正时
考题
发动机个别缸不工作或点火时间过早会导致（）。A、怠速熄火B、混合气过稀C、怠速不稳
考题
单选题对于发动机怠速不稳故障的故障原因叙述正确的是（）A
点火时间过迟B
点火时间过早C
曲轴箱的单向阀密封过严D
三级怠速空气量孔堵塞
考题
单选题怠速不稳的故障原因有混合气过浓或过稀，缺缸，点火能量不足，（）等。A
喷油器工作不良B
喷油器都不工作C
无点火信号D
ECU不工作
考题
单选题发动机个别缸不工作或点火时间过早，会导致（）。A
怠速熄火B
怠速过高C
怠速不稳D
混合气过稀
考题
单选题当点火正时和配气正时不符、点火性能不良时，在怠速工况下，真空表表针在46.7～51kPa摆动，若点火过迟，则摆动幅度（）。A
较大B
较小C
较平稳
考题
单选题汽油机起动时有反转，怠速和急加速时有敲缸现象则故障为（）。A
点火时间过迟B
点火时间过早C
触点间隙过小
考题
单选题点火过迟，会使（）。A
怠速不稳B
发动机过热C
点火高压低D
断电器触电烧蚀
