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采用()不仅可以防止压气机的第一级进入喘振工况,而且,还能使其后多级的流动情况得到改善。


参考答案

更多 “采用()不仅可以防止压气机的第一级进入喘振工况,而且,还能使其后多级的流动情况得到改善。” 相关考题
考题 离心风机在启动过程中,一旦进入喘振工况,要及时增加(),使之脱离喘振区。

考题 风机在运行中,一旦出现喘振,要及时()使之脱离喘振工况。

考题 在风机进入喘振状况时,可以紧急调节放风阀或防喘振阀的开度以便尽快度过喘振工况点。() 此题为判断题(对,错)。

考题 对合压机喘振原因分析错误的是()。 A、压缩机防喘振系统失灵B、压缩机出口气体阻塞C、压缩机吸入流量过大D、操作失调,使压缩机运行工况进入喘振区

考题 防止压气机喘振的方法?

考题 当机组将要进入喘振工况时,()热气旁通阀,改善机组工况,达到机组喘振保护。A、关闭B、打开C、关小D、开大

考题 压气机中后部安装放气活门可以防止压气机喘振。

考题 防喘控制活门(SCV)主要功用是()A、防止进气道喘振B、防止负载压气机喘振C、防止附件齿轮箱喘振D、防止燃烧室喘振

考题 TBV防喘活门:防喘活门可以提高发动机在起动和加速过程中的喘振裕度,引出()引气。A、低压压气机出口B、高压压气机4级C、高压压气机9级D、低压压气机进口

考题 防喘活门的作用是()。A、防止两级离心式压气机喘振B、防止负载压气机喘振C、防止飞机主发动机喘振D、防止APU燃烧室熄火

考题 燃气轮机压气机结垢不仅使燃气轮机的功率和效率降低,而且使压气机的运行点向喘振边界靠近,恶化了机组的运行可靠性。

考题 压气机的典型不稳定工况有失速、喘振和阻塞。

考题 压比越高,压气机喘振裕度越大。

考题 由于在低转速工况下,压气机的前几级最容易进入()工况,因而通常总是把压气机的第一级入口导叶设计成可()的。

考题 试述压气机喘振产生的原因以及防止喘振采取的措施。

考题 防止压气机喘振的措施有哪些?

考题 离心压缩机进入喘振工况后,应立即采取调节措施,增加进口流量或(),使压缩机工况点脱离喘振区。A、降低出口压力B、增加出口压力C、保持出口压力

考题 当压气机的运行工况进入到喘振状态时,气流将发生强烈的周期性波动,甚至会引起压气机的()因强烈振动而断裂。A、静叶片B、轴C、导叶D、工作叶片

考题 ()工况下,压气机的前几级容易进入喘振工况。A、低转速B、全速C、并网D、高速盘车

考题 燃气轮机启动过程中,IGV关小的目的是()。A、减小进气流量,防止压气机喘振B、减小压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振C、增大压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振D、为了提高燃气轮机的排气温度

考题 为什么放气活门可以防止压气机喘振()A、因减小进入压气机空气流量,减小轴向分速度B、因减小进入压气机空气流量,增大轴向分速度C、因增大进入压气机空气流量,增大轴向分速度D、因增大进入压气机空气流量,减小轴向分速度

考题 单选题()工况下压气机的前几级容易进入喘振工况。A 低转速B 全速C 并网D 高速盘车

考题 填空题采用()不仅可以防止压气机的第一级进入喘振工况,而且,还能使其后多级的流动情况得到改善。

考题 单选题当机组将要进入喘振工况时,()热气旁通阀,改善机组工况,达到机组喘振保护。A 关闭B 打开C 关小D 开大

考题 单选题燃气轮机启动过程中,IGV关小的目的是()。A 减小进气流量,防止压气机喘振B 减小压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振C 增大压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振D 为了提高燃气轮机的排气温度

考题 问答题防止压气机喘振的方法?

考题 填空题由于在低转速工况下,压气机的前几级最容易进入()工况,因而通常总是把压气机的第一级入口导叶设计成可()的。