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分火头端部与旁电极有（）的间隙，以便于高压电击穿。

  • A、0.05～0.08mm
  • B、0.1～0.2mm
  • C、0.6～0.8mm
  • D、1～5mm

参考答案

更多 “分火头端部与旁电极有（）的间隙，以便于高压电击穿。A、0.05～0.08mmB、0.1～0.2mmC、0.6～0.8mmD、1～5mm” 相关考题
考题 正常情况下，分火头铜片应与分电器盖旁插孔电极（）。A、能相接触B、有间隙
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考题 分电器中分火头导电片端部与分电器盖的旁电极之间的间隙为（）mm。A、0.2-0.8B、0.9-1.2
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考题 分火头是否已击穿，如果不将其拔下，怎样判断？
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考题 分火头是否击穿，拔下来时怎样判断？
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考题 分火头端部与配电器旁电极之间的间隙值为（）。A、0.15~0.25mmB、0.35~0.45mmC、0.2~0.8mm
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考题 分火头主要是把中心电极来的高压电按（）顺序分配给各缸的旁电极。A、大小B、点火C、向右D、向左
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考题 分火头不允许（）。A、击穿B、传递高压电C、随分电器一同旋转D、承受高压电
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考题 组成高压电路的部件有（）。A、分火头、火花塞B、分火头、断电器C、配电器、点火开关D、蓄电池、白金
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考题 发动机点火系的分火头上导电片与旁极之间保持有一定的间隙，会造成（）。A、火花塞跳火困难B、无线电干扰C、加强火花能量D、增强跳火电压
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考题 点火线圈产生高压电流送至火花塞（）时，击穿混合气而产生电火花，点燃混合气。A、电极B、绝缘体C、分火头D、钢壳
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考题 点火系必须产生并提供足以击穿（）的高压电，以保证汽缸点火的可靠性。A、断电器触点B、火花塞间隙C、电容器D、分火头
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考题 诊断与排除点火次级电路短路、断路故障时，若中心高压线束末端对分火头跳出火花，则表明（）A、蓄电池存电过量B、分电器盖窜电C、分火头已击穿D、中心高压线短路
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考题 用示波器检查某发动机点火波形，发现其击穿火花塞间隙的发火线有一根特别高，造成其原因是（）。A、分火头与分火盖触点间的间隙过大B、高压点火线电阻过大C、某缸的火花塞旁电极烧毁D、火花塞积炭较多
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考题 单选题分火头端部与配电器旁电极之间的间隙值为（）。A 0.15~0.25mmB 0.35~0.45mmC 0.2~0.8mm
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考题 单选题正常情况下，分火头铜片应与分电器盖旁插孔电极（）。A 能相接触B 有间隙
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考题 单选题分火头端部与旁电极有（）的间隙，以便于高压电击穿。A 0.05～0.08mmB 0.1～0.2mmC 0.6～0.8mmD 1～5mm
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考题 单选题用示波器检查某发动机点火波形，发现其击穿火花塞间隙的发火线电压均偏低，最大的可能原因是（）。A 分火头与分火盖触点间的间隙过大B 高压点火线电阻过大C 火花塞间隙均偏大D 火花塞积炭较多
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考题 单选题打开分电器盖，将点火线圈的中心高压线端置于分火头导电片2～3mm的地方，拨动分电器的触点，若分火头有高压火花跳过，表示分火头（）。A 击穿B 被烧断C 正常D 绝缘
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考题 填空题分火头的顶面铆着铜质导电片，其端部与旁电极有（）mm的气隙。
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考题 单选题分电器中分火头导电片端部与分电器盖的旁电极之间的间隙为（）mm。A 0.2-0.8B 0.9-1.2
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考题 单选题分火头根据各缸的工作需要将高压电分配给各缸（）。A 旁电极B 中心电极C 进气系统D 排气系统
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考题 判断题分火头击穿使点火系出现高压短路故障。A 对B 错
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考题 单选题正常情况下，分火头铜片与分电器盖旁插孔电极（）。A 相接触B 有间隙C 无任何关系
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考题 单选题分火头主要是把中心电极来的高压电按（）顺序分配给各缸的旁电极。A 大小B 点火C 向右D 向左
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考题 问答题分火头是否已击穿，如果不将其拔下，怎样判断？
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考题 问答题分火头是否击穿，拔下来时怎样判断？
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考题 单选题判断分火头故障，可将分火头拔下翻过来，将金属部分接触缸体，拔出中心高压线距分火头中心5～8mm，接通点火开关，拨动触点如有火花证明分火头（）。A 击穿B 被烧断C 正常D 待测
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