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当制动系统均衡活塞的针阀内有异物时,产生()。

  • A、下方排风口排风不止
  • B、不能缓解
  • C、侧排风口排风
  • D、不保压

参考答案

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考题 103型、104型分配阀制动时,制动缸压力失调的原因是()。A、主活塞漏泄B、作用活塞膜板穿孔C、均衡部缩孔堵II被堵D、作用阀脱胶

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考题 自动制动阀手把在常用制动时,因自动制动阀均衡活塞内油垢太多,活塞固着于下方时造成()。A、下方排风口不排风B、不能缓解C、侧排风口不排风D、不保压

考题 当制动系统均衡活塞的回转阀座气路堵塞时,产生()。A、不保压B、不能缓解C、下方排风口排风不止D、侧排风口排风

考题 双阀口式中继阀活塞模板右侧与()管相通。A、均衡风缸B、制动C、制动缸D、总风

考题 DK-1型制动机分配阀在紧急位时,由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa,均衡阀打开,总风进入制动缸,制动缸压力将迅速上升到300kPa,机车产生紧急制动作用。

考题 当均衡风缸充风时,中继阀主活塞将向()移。

考题 当109型分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡活塞下移,此时空心阀杆离开供风阀,同时沟通了()排大气的通路。

考题 当109分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡活塞下移,此时空心阀杆离开(),同时沟通了()排向大气的通路

考题 拉车长阀(或紧急制动阀)时,机车会产生紧急制动作用,但均衡风缸压力不变。

考题 当制动系统均衡活塞的针阀和座有线隙时,产生()。A、侧排风口排风B、下方排风口排风不止C、不能缓解D、不保压

考题 当三通阀排风口有异物时,制动后产生()。A、不能缓解B、缓解时间过长C、不保压D、制动失灵

考题 自动制动阀手把在常用制动时,因自动制动阀均衡活塞销子窜出,排风阀座位拉伤或排风阀脱落,或均衡风缸排水塞门开放或管路漏泄时造成()。A、侧排风口不排风B、下方排风口不排风C、不能缓解D、不保压

考题 单选题自动制动阀手把在常用制动时,因自动制动阀均衡活塞内油垢太多,活塞固着于下方时造成()。A 下方排风口不排风B 不能缓解C 侧排风口不排风D 不保压

考题 填空题当109分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡活塞下移,此时空心阀杆离开(),同时沟通了()排向大气的通路

考题 单选题当三通阀排风口有异物时,制动后产生()。A 不能缓解B 缓解时间过长C 不保压D 制动失灵

考题 单选题双阀口式中继阀活塞模板右侧与()管相通。A 均衡风缸B 制动C 制动缸D 总风

考题 单选题当制动系统均衡活塞的针阀和座有线隙时,产生()。A 侧排风口排风B 下方排风口排风不止C 不能缓解D 不保压

考题 单选题当制动系统均衡活塞的回转阀座气路堵塞时,产生()。A 不保压B 不能缓解C 下方排风口排风不止D 侧排风口排风

考题 单选题当制动系统均衡活塞的针阀内有异物时,产生()。A 下方排风口排风不止B 不能缓解C 侧排风口排风D 不保压

考题 填空题当均衡风缸充风时,中继阀主活塞将向()移。

考题 填空题当109型分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡活塞下移,此时空心阀杆离开供风阀,同时沟通了()排大气的通路。

考题 判断题DK-1型制动机分配阀在紧急位时,由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa,均衡阀打开,总风进入制动缸,制动缸压力将迅速上升到300kPa,机车产生紧急制动作用。A 对B 错

考题 单选题当均衡活塞节制杆弹簧折损或张力过弱时,制动时产生()。A 不能缓解B 不保压C 缓解时间过长D 非常制动