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全自动车钩的接口管设计高出车钩端面约()mm

  • A、6
  • B、8
  • C、10
  • D、12

参考答案

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考题 CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是(),中间车钩缓冲装置属于()。A、10型半自动车钩,柴田式半自动车钩;B、10型全自动车钩,柴田式半自动车钩;C、10型半自动车钩,柴田式全自动车钩;D、10型全自动车钩,柴田式全自动车钩。

考题 列车管的连接:接头的接口件突出车钩连接面约10mm,在连挂时被压到对面车钩的接口件上,保证了结合面的气密性。

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考题 下列不是一号线一期列车车钩的是()A、全自动车钩B、半自动车钩C、带压溃管的拉杆D、半永久牵引杆

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考题 ()的电气连接箱随机械钩头的连挂和解钩自动进行。A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久车钩D、所有车钩

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考题 单选题郑州地铁1号线全自动车钩主风管接头高出车钩端面约()A 3mmB 5mmC 8mmD 10mm

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考题 判断题列车管的连接:接头的接口件突出车钩连接面约10mm,在连挂时被压到对面车钩的接口件上,保证了结合面的气密性。A 对B 错

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考题 判断题2号线电客车全自动车钩压溃管冲程为300mm。A 对B 错

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