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下列活塞环中能把沉积在环槽中的积炭挤出去的是（）。

  • A、矩形环
  • B、桶面环
  • C、梯形环
  • D、扭曲环

参考答案

更多 “下列活塞环中能把沉积在环槽中的积炭挤出去的是（）。A、矩形环B、桶面环C、梯形环D、扭曲环” 相关考题
考题 活塞环折断的原因很多，除材质不佳、加工质量低外，主要是使用中维护管理不良，如______。Ⅰ、环槽积炭Ⅱ、搭口间隙过小Ⅲ、气缸磨台Ⅳ、挂住气口Ⅴ、环槽过度磨损A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB.Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤC.Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤD.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
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考题 运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：A.活塞环槽积碳严重B.搭口间隙过小C.活塞环槽磨损过大D.冲击断裂
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考题 新造柴油机活塞环平面间隙过小的主要原因是( )。A.环槽变形B.环高度太大C.环槽积炭D.量具精度低
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考题 活塞环槽,如其下端面有局部的坚硬积炭,则会导致活塞环因______而折断。 A.径向胀缩疲劳B.弯曲疲劳C.扭曲疲劳D.热疲劳
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考题 防止活塞环黏着的关键是要防止______。 A.异常燃烧B.环槽积炭C.润滑油过多D.环槽变形
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考题 活塞环在环槽中粘着的原因有()A.活塞环过热B.滑油过多C.燃烧不良、结炭D.以上全部
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考题 活塞环发生断环的原因可能有（）A、环磨损过度B、搭口间隙过小C、环槽积炭D、以上都是
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考题 运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：（）A、活塞环槽积碳严重B、搭口间隙过小C、活塞环槽磨损过大D、冲击断裂
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考题 以下选项中关于积碳对发动机的影响说法错误的是（）。A、加剧气缸壁的磨损B、积碳会沉积在活塞环槽部位起到密封作用有利于发动机功率输出C、气门杆积碳又会使气门卡住，不能正常开闭而无法工作
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考题 发动机活塞的梯形气环能把沉积在环槽中的积炭挤出去，避免活塞环被粘在环槽中而被折断。
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考题 活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
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考题 活塞环在环槽中粘着的原因有（）A、活塞环过热B、滑油过多C、燃烧不良、结炭D、以上全部
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考题 （）主要优点是能使沉积在环槽中的结焦被挤出，避免了活塞环被粘结在环槽中而折断。A、矩形环B、锥面环C、梯形环D、扭曲环
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考题 活塞环与环槽间隙过大时，会造成（）增大，使过多的机油窜入燃烧室，既浪费机油，又易产生积炭。
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考题 学生a说梯形环作用是把沉积在环槽中的积碳挤出去，避免活塞环被粘在环槽中而折断，学生b说梯形环作用是避免活塞环产生“泵油”作用，他们说法应该是（）。A、只有学生a是正确的B、只有学生b是正确的C、学生a和b都正确D、学生a和学生b都不正确
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考题 单选题运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是（）。A 活塞环槽积碳严重B 搭口间隙过小C 活塞环槽磨损过大D 冲击断裂
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考题 判断题发动机活塞的梯形气环能把沉积在环槽中的积炭挤出去，避免活塞环被粘在环槽中而被折断。A 对B 错
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考题 单选题活塞环折断的原因很多，除材质不佳，加工质量低外，主要是使用中维护管理不良，如（）。 1环槽积炭， 2搭口间隙过小， 3气缸磨合， 4挂住气口， 5环槽过度磨损。A 1+2+3+4+5B 1+4+5C 1+3+5D 1+3+4
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考题 单选题下列活塞环中能把沉积在环槽中的积炭挤出去的是（）。A 矩形环B 桶面环C 梯形环D 扭曲环
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考题 单选题活塞环在环槽中粘着的原因有（）A 活塞环过热B 滑油过多C 燃烧不良、结炭D 以上全部
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考题 单选题学生a说梯形环作用是把沉积在环槽中的积碳挤出去，避免活塞环被粘在环槽中而折断，学生b说梯形环作用是避免活塞环产生“泵油”作用，他们说法应该是（）。A 只有学生a是正确的B 只有学生b是正确的C 学生a和b都正确D 学生a和学生b都不正确
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考题 填空题活塞环与环槽问隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
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考题 单选题（）主要优点是能使沉积在环槽中的结焦被挤出，避免了活塞环被粘结在环槽中而折断。A 矩形环B 锥面环C 梯形环D 扭曲环
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考题 单选题新造柴油机活塞环平面间隙过小的主要原因是（）。A 环槽变形B 环高度太大C 环槽积炭D 量具精度低
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考题 填空题活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
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考题 单选题大型二冲程柴油机不会发生环粘着在环槽中，但由于（）会使环卡死在环槽中。A 环槽积炭B 环槽变形C 环槽磨损不均匀D 润滑不良
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考题 单选题活塞环发生断环的原因可能有（）A 环磨损过度B 搭口间隙过小C 环槽积炭D 以上都是
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