考题
防止活塞环卡死在环槽中，应采用______措施。A.降低气缸热负荷B.增加气缸热负荷C.加强气缸冷却D.加强活塞冷却
考题
活塞环与环槽间隙过小时,活塞及活塞环受热膨胀后已将活塞环卡死在槽内,使其失去()和工作能力。
A、传热作用B、气密作用C、弹性D、支承作用
考题
柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环()
A、搭口间隙B、平面间隙C、环槽间隙
考题
活塞环黏着在环槽中,取出时切勿损伤______。
A.环B.环槽C.活塞D.气缸
考题
大型二冲程柴油机不会发生环黏着在环槽中,但由于______会使环卡死在环槽中。
A.环槽积炭B.环槽变形C.环槽磨损不均匀D.润滑不良
考题
活塞环黏着在环槽中时,在保护______的前提下进行拆卸。
A.活塞环B.活塞C.环槽D.活塞环和活塞
考题
柴油机活塞工作时,活塞环槽受环的冲击作用的同时,又因侧压力的作用,使环槽与环之间发生摩擦而磨损。()
此题为判断题(对，错)。
考题
大型冲程柴油机常采取()和适度增加平面间隙措施来防止活塞环卡死在环槽中。
A、降低气缸热负荷B、增加气缸热负荷C、加强气缸冷却D、加强活塞冷却
考题
活塞环在环槽中粘着产生的不良后果是( )A.敲缸B.燃烧室窜气C.拉缸D.B+C
考题
活塞环在环槽中粘着的原因有()A.活塞环过热B.滑油过多C.燃烧不良、结炭D.以上全部
考题
活塞环在环槽中粘着可能会导致柴油机（）。A、敲缸B、燃烧室串气C、拉缸D、燃烧室串气、拉缸
考题
关于柴油机活塞环承磨环的说法，正确的是（）A、可能存在于四冲程柴油机中B、二冲程柴油机一定有承磨环C、二冲程柴油机可能有承磨环D、承磨环本身是易端环
考题
在沿环槽周围方向测量环槽端面间隙时，其最小值为该环槽端面间隙。
考题
从柴油机活塞环断面形状分析中，适用于在较高温度环槽中工作的环是矩形环。
考题
活塞环在环槽中粘着产生的不良后果是：（）A、敲缸B、燃烧室窜气C、拉缸D、B+C
考题
活塞环在工作中产生“压入”现象会造成活塞环（）。A、漏气B、断环C、环粘着D、环槽严重磨损
考题
活塞环在环槽中粘着的原因有（）A、活塞环过热B、滑油过多C、燃烧不良、结炭D、以上全部
考题
单选题活塞环粘着在环槽中的原因可能是（）。A
平面间隙过小B
滑油过多C
燃烧不良和滑油过多D
环槽变形
考题
单选题活塞环在环槽中粘着的原因有（）A
活塞环过热B
滑油过多C
燃烧不良、结炭D
以上全部
考题
单选题活塞环粘着在环槽中将导致（）。A
密封不良B
弹力下降C
搭口间隙变小D
折断
考题
单选题活塞环粘着在环槽中，取出时切勿损伤（）。A
环B
环槽C
活塞D
气缸
考题
单选题活塞环粘着在环槽中可能发生（）。A
断环B
缸套严重磨损C
燃气下串D
搭口间隙变小
考题
判断题从柴油机活塞环断面形状分析中，适用于在较高温度环槽中工作的环是矩形环。A
对B
错
考题
单选题活塞环粘着在环槽中时，在保护（）的前提下进行拆卸。A
活塞环B
活塞C
环槽D
A+B
考题
单选题从柴油机活塞环断面形状分析中，适用于在较高温度环槽中工作的环是（）。A
矩形环B
梯形环C
倒角环D
扭曲环
考题
单选题采用（）方法检查和判断活塞环是否粘着在环槽中。A
扫气口观察B
从扫气口用木棒触动观察C
吊缸检修D
漏光检查
考题
单选题活塞环在工作中产生“跳环”现象是指（）。A
环紧压环槽上平面B
环紧压环槽下平面C
环悬浮在环槽中D
环交替紧压环槽上下平面