考题
正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。A、50B、60C、单开D、多开
考题
配置有9号道岔的线路有哪些？（）A、正线B、联络线C、折返线D、试车线E、车辆段/停车场线
考题
福州地铁道岔配置正线、辅助线、试车线采用（）道岔。A、60kg/m的9号B、60kg/m的7号C、50kg/m的9号D、50kg/m的7号
考题
1号线车场线采用的轨道道岔与正线有所不同，采用的是（）号道岔。A、7B、9C、10D、12
考题
折返线属于（）。A、正线B、辅助线C、车场线D、渡线
考题
列车驾驶员应熟悉正线、辅助线和车辆基地的（）。A、线路B、信号C、道岔D、限速规定
考题
正线、辅助线采用（）道岔。A、7号B、8号C、9号D、10号
考题
正线、辅助线一般采用不小于（）号的道岔A、6B、7C、8D、9
考题
常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。
考题
正线、辅助线采用（）号道岔、车场（试车线除外）采用（）号道岔。A、7、9B、9、7C、5、7D、7、5
考题
地铁二号线正线单线长37.6Km，线路分为（）、辅助线、车场线、基地线。
考题
正线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车厂为（）kg/m钢轨（试车线为（）kg/m钢轨，与其接轨的道岔为（）kg/m的9号道岔），轨距为（）mm。
考题
正线道岔号数的选择应符合下列规定（）。A、正线道岔应采用可动心轨道岔B、正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C、正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D、始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔。
考题
任何人进入正线、辅助线、APM试车线，必须向什么请点，经什么批准后方可进入；进入试车线必须向什么请点，进入APM车场线必须向什么请点？
考题
填空题地铁二号线正线单线长37.6Km，线路分为（）、辅助线、车场线、基地线。
考题
单选题正线、辅助线一般采用不小于（）号的道岔A
6B
7C
8D
9
考题
单选题正线、辅助线采用（）道岔。A
7号B
8号C
9号D
10号
考题
判断题常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。A
对B
错
考题
多选题正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。A50B60C单开D多开
考题
单选题1号线车场线采用的轨道道岔与正线有所不同，采用的是（）号道岔。A
7B
9C
10D
12
考题
多选题配置有9号道岔的线路有哪些？（）A正线B联络线C折返线D试车线E车辆段/停车场线
考题
问答题任何人进入正线、辅助线、APM试车线，必须向什么请点，经什么批准后方可进入；进入试车线必须向什么请点，进入APM车场线必须向什么请点？
考题
单选题正线、辅助线采用（）号道岔、车场（试车线除外）采用（）号道岔。A
7、9B
9、7C
5、7D
7、5
考题
填空题正线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车厂为（）kg/m钢轨（试车线为（）kg/m钢轨，与其接轨的道岔为（）kg/m的9号道岔），轨距为（）mm。
考题
填空题正线、辅助线和试车线应采用不小于（）号的各类道岔，车场线咽喉区应采用不大于7号的各类道岔。
考题
单选题福州地铁道岔配置正线、辅助线、试车线采用（）道岔。A
60kg/m的9号B
60kg/m的7号C
50kg/m的9号D
50kg/m的7号
考题
填空题南京地铁一号线正线试车线采用的是（），9号道岔，转辙机为西门子S700K型。正线轨道电路采用FTGS数字音频轨道电路。