考题
车辆旁承游简过大,能引起车辆过大的侧滚振动对脱轨安全性也有影响。()
此题为判断题(对，错)。
考题
机车车辆前后两个转向架以同相位、同振幅在垂直平面内的振动称为车体的()振动。
A、浮沉B、点头C、侧滚D、横摆
考题
由于转K4型转向架的摇枕挡位置下移,侧滚中心明显()。
A、降压B、降下C、降温D、降低
考题
转K4型转向架的摇枕档位置下移使车辆侧滚中心明显降低。()
此题为判断题(对，错)。
考题
前后两个转向架的垂向振动方向正好相反，则称为车体的（）振动。A、浮沉B、点头C、侧滚D、横摆
考题
车辆横向振动表现为侧摆、侧滚和摇头三种类型。
考题
转K4、K5型转向架在两侧架间加装弹簧托板，实现转向架侧架摆动。
考题
转K5型摆动式转向架对侧滚振动控制加强，振动转动中心降低，有效地（）了爬轨和脱轨的可能性。A、缩小B、减小C、加大D、增大
考题
车辆振动分为伸缩振动、浮沉振动、摇头振动、（）、横摆振动、侧滚振动。A、跳跃振动B、点头振动C、S形振动D、左右振动
考题
转Kl型转向架的摇枕挡位置下移，侧滚中心明显（）。A、升高B、降低C、不降低不升高D、特别升高
考题
引起车辆横向振动的主要原因是转向架的（），尤其是行车速度超过100km／h的更加明显。A、纵向振动B、横向摆动C、侧滚振动D、蛇行运动
考题
车辆横向振动表现为侧摆、侧滚和（）三种类型。
考题
旁承间隙的作用主要是控制车体的（）A、点头振动B、垂直振动C、侧滚振动D、横向振动
考题
车辆在运行中振动的主要形态有（）、（）、侧滚、（）以及摇头五种。
考题
引起车辆横向振动的主要原因是转向架的（），尤其是行车速度超过100 km／h时更加明显。A、纵向振动B、横向摆动C、侧滚振动D、蛇行运动
考题
转向架采用横向减振器可以大大改善（）性能。A、横向振动B、纵向振动C、垂向振动D、侧滚振动
考题
（）对车体的侧滚振动起着抑制作用。A、一系悬挂B、液压减振器C、二系悬挂D、抗侧滚扭杆
考题
在车体发生侧滚振动时，使转向架两侧的曲柄端部作用一对力偶，这个力偶使抗侧滚扭杆产生拉伸变形，此时扭杆的抗扭弹性也产生一个反力偶，对车体的侧滚振动起着抑制作用。
考题
车辆旁承游间过大，能引起车辆过大的侧滚振动对脱轨安全性也有影响
考题
在转向架与车体左右两侧装有横向油压减振器、侧向装有侧向磨擦减振器、目的是为了衰减车体侧滚和摇摆等振动。
考题
判断题在转向架与车体左右两侧装有横向油压减振器、侧向装有侧向磨擦减振器、目的是为了衰减车体侧滚和摇摆等振动。A
对B
错
考题
单选题引起车辆横向振动的主要原因是转向架的（），尤其是行车速度超过100 km／h时更加明显。A
纵向振动B
横向摆动C
侧滚振动D
蛇行运动
考题
填空题车辆在运行中振动的主要形态有（）、（）、侧滚、（）以及摇头五种。
考题
单选题转向架采用横向减振器可以大大改善（）性能。A
横向振动B
纵向振动C
垂向振动D
侧滚振动
考题
单选题旁承间隙的作用主要是控制车体的（）A
点头振动B
垂直振动C
侧滚振动D
横向振动
考题
单选题转K5型摆动式转向架加强了对车辆侧滚振动的控制，侧滚振动转动中心降低，有效地（）了爬轨和脱轨的可能性。A
提高B
减小C
加大D
控制
考题
判断题车辆旁承游间过大，能引起车辆过大的侧滚振动对脱轨安全性也有影响A
对B
错