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列车试验器自动制动阀手柄的作用位置有（）。

  • A、4个
  • B、6个
  • C、7个
  • D、8个

参考答案

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考题 JZ－7空气制动机自动制动阀手柄共有七个作用位置,即()、运转位、最小减压位、最大减压位、()、手柄取出位和紧急制动位。
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考题 （），又称大闸，是列车空气制动机的控制机构，司机通过对其手柄位置的变换，来实现列车制动机的各种性能和作用。A、自动制动阀B、三通阀C、单独制动阀D、制动缸
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考题 自动制动阀手柄在手柄取出位时，中继阀排气口排气是何原因？如何处理？原因：自动制动阀手柄此时并没有真正放在手柄取出位，限制自动制动阀手柄取出的缺口偏斜或过大。
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考题 BC015机车司机通过变换（）手柄位置，实现全列车空气制动机的用。A、单独制动阎B、自动制动阀C、变向阀
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考题 关于自动制动阀手柄7个作用位置的说法正确的是（）。A、1过充位B、7紧急制动位C、2手柄取出位D、6运转位
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考题 自动制动阀是全列车空气制动的控制机构，通过对其手柄的操纵，实现制动机的各种性能和作用它是阀体与管座、手柄与凸轮、调整阀、放风阀、重联栓塞阀、缓解栓塞阀及客、货车转换阀等七个主要部分组成。自动制动阀不具有自动保压性能。
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考题 列车制动试验只用到自动制动阀的缓解位、（）位、（）位、（）位等四个作用位。
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考题 自动制动阀手柄在中立位时，分配阀均衡部应在（）位置。
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考题 JZ-7型自动制动阀手柄在运转位，作用阀排风口漏风的原因有哪些？
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考题 从左至右写出JZ-7型制动机自动制动阀手柄七个作用位置。
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考题 自动制动阀有3个作用位置，主要用于操纵全列车的制动、保压和缓解。
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考题 全列车空气制动的控制机构是（），通过对其手柄的操纵，实现制动机的各种性能和作用。A、分配阀B、作用阀C、自动制动阀D、单独制动阀
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考题 自动制动阀手柄在过充位，列车管表针没有显示过充压力的原因是什么？
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考题 .中继阀有四个作用位置。中继阀作用位置与（）的作用位置相对应。A、自动制动阀B、单独制动阀C、电控阀
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考题 判断题自动制动阀有3个作用位置，主要用于操纵全列车的制动、保压和缓解。A 对B 错
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考题 问答题从左至右写出JZ-7型制动机自动制动阀手柄七个作用位置。
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考题 单选题.中继阀有四个作用位置。中继阀作用位置与（）的作用位置相对应。A 自动制动阀B 单独制动阀C 电控阀
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考题 单选题机车运行前对没有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时，下列说法正确的是（）。A 要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置运转位B 要将操纵端自动制动阀手柄置运转位；非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位C 要将操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位；非操纵端自动制动阀手柄置运转位D 要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置手柄取出位
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考题 多选题机车运行前对有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时，要将两端单独制动阀手柄均置运转位（）。A非操纵端自动制动阀手柄置运转位B操纵端自动制动阀手柄置运转位C操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位，并取出手柄D非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位，并取出手柄
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考题 单选题自动制动阀手柄在制动位时，列车管压力空气经（）排风口排大气。A 分配阀B 中继阀C 作用阀
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考题 单选题（），又称大闸，是列车空气制动机的控制机构，司机通过对其手柄位置的变换，来实现列车制动机的各种性能和作用。A 自动制动阀B 三通阀C 单独制动阀D 制动缸
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考题 单选题机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，两端自动制动阀手柄位置的说法正确的是（）A 要将两端自动制动阀手柄均置运转位B 要将一端自动制动阀手柄置运转位；另一端自动制动阀手柄置手柄取出位C 要将一端自动制动阀手柄置手柄取出位；另一端自动制动阀手柄置运转位D 要将两端自动制动阀手柄均置手柄取出位
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考题 单选题BC015机车司机通过变换（）手柄位置，实现全列车空气制动机的用。A 单独制动阎B 自动制动阀C 变向阀
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考题 单选题全列车空气制动的控制机构是（），通过对其手柄的操纵，实现制动机的各种性能和作用。A 分配阀B 作用阀C 自动制动阀D 单独制动阀
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考题 单选题列车试验器自动制动阀手柄的作用位置有（）。A 4个B 6个C 7个D 8个
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