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客车运行途中踏面擦伤深度超过()mm需甩车处理。


参考答案

更多 “客车运行途中踏面擦伤深度超过()mm需甩车处理。” 相关考题
考题 机车轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。

考题 机车轮对踏面擦伤深度不得超过()mm。 A.0.3B.0.7C.1D.1.7

考题 2ST型客车车轮踏面擦伤的,本属出库擦伤深度不大于0.5mm。() 此题为判断题(对,错)。

考题 运用客车十大“卡死”制度规定,客车运行途中踏面擦伤深度超过()要甩车。 A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm

考题 运用客车十大“卡死”制度规定,外属客车出库时踏面擦伤深度不能大于()。 A、1.0mmB、1.5mmC、0.5mmD、1.2mm

考题 《客车运用限度表》中规定,踏面擦伤及局部凹入深度运行途中≤()mm。A、0.5B、1C、1.5D、2

考题 运用客车十大卡死制度规定,外属客车出库时踏面擦伤深度不能大于()。

考题 列车运行途中,快速客车车轮踏面擦伤大于1.5mm时须甩车。

考题 编入货物列车中的客车车轮踏面擦伤及局部凹入深度()。A、≤1mmB、≤2mmC、≤1.5mm

考题 运用客车十大卡死制度规定,客车运行途中踏面擦伤深度不能大于().

考题 牵引列车的机车在出段前,车轮踏面擦伤深度不超过()mm。

考题 机车轮对踏面擦伤深度不得超过()mm。A、0.5B、0.7C、1

考题 轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。

考题 检查车轮踏面外观可视部分的标准正确的是()。A、踏面擦伤长度30mm,深度0.5mmB、踏面擦伤长度60mm,深度0.5mmC、踏面擦伤长度≤30mm,深度≤1mmD、踏面擦伤长度≤60mm,深度≤1mm

考题 车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上或踏面剥离、缺损超过运用限度的轮对上的轴承须退卸。

考题 在运用中装有滚动轴承的轮对的踏面擦伤深度:客技站(库列检)对本属客车不超过0.5mm,外属客车不超过1.0mm;运用途中不超过1.5mm可一次运行到终点站换轮。

考题 2ST型客车车轮踏面擦伤的,本属出库擦伤深度不大于0.5mm。

考题 单选题列车运行途中车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于()。A 0.5mmB 1mmC 1.5mmD 2mm

考题 填空题客车运行途中踏面擦伤深度超过()mm需甩车处理。

考题 填空题轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。

考题 单选题检查踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限:车轮踏面擦伤深度≤0.5mm;车轮踏面连续碾长≤70mm;车轮踏面剥离()。A 深度≤1.5mm,面积≤100mm2,长度≤60mmB 深度≤1.5mm,面积≤100mm2,长度≤70mmC 深度≤1.5mm,面积≤100mm2,长度≤10mmD 深度≤1.5mm,面积≤100mm2,长度≤20mm

考题 判断题列车运行途中,快速客车车轮踏面擦伤大于1.5mm时须甩车。A 对B 错

考题 判断题2ST型客车车轮踏面擦伤的,本属出库擦伤深度不大于0.5mm。A 对B 错

考题 判断题在运用中装有滚动轴承的轮对的踏面擦伤深度:客技站(库列检)对本属客车不超过0.5mm,外属客车不超过1.0mm;运用途中不超过1.5mm可一次运行到终点站换轮。A 对B 错

考题 单选题《客车运用限度表》中规定,踏面擦伤及局部凹入深度运行途中≤()mm。A 0.5B 1C 1.5D 2

考题 单选题机车轮对踏面擦伤深度不得超过()mm。A 0.5B 0.7C 1

考题 填空题运用客车十大卡死制度规定,客车运行途中踏面擦伤深度不能大于().