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单选题
在采用限制主起动阀开度的慢转起动方案中，若慢转起动电磁阀卡在右位通（靠近控制端位）则可能出现的现象是（）。
A
能慢转起动和正常起动
B
不能慢转起动，能正常起动
C
能慢转起动，不能正常起动
D
不能慢转起动，不能正常起动
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考题
在MANB&WME系列智能柴油机中,用来控制各缸起动阀的电磁阀是一个()。
A、采用双位控制的电磁阀B、采用比例控制的电磁阀C、采用比例积分控制的电磁阀D、采用比例积分微分控制的电磁阀
考题
压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题：若成功，则说明原正车起动失败是（）的故障。A、起动能源不足B、起动时间太短C、某缸的气缸起动阀卡死不开D、主起动阀卡死
考题
压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转-迅速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题；若成功，则说明原正车起动失败的问题是出在（）。A、起动能源不足B、换向机构未到位C、某缸的气缸起动阀卡死不开D、主起动阀卡死不开
考题
单选题在采用主、辅起动阀的慢转起动方案中，若主阀能打开，而辅阀不能打开的可能原因是（）。A
没有起动信号B
辅阀控制阀V′a卡在左位（远离控制端）C
辅阀控制阀V′a卡在右位D
起动控制阀VC卡在左位（远离控制端）
考题
单选题压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题：若成功，则说明原正车起动失败是（）的故障。A
起动能源不足B
起动时间太短C
某缸的气缸起动阀卡死不开D
主起动阀卡死
考题
单选题在采用限制主起动阀开度的慢转起动方案中，慢转起动电磁阀VSL通电的条件是（）。A
没有形成慢转指令且无起动指令B
已形成慢转指令但有开车指令C
只要形成慢转指令D
没有慢转指令且有开车指令
考题
单选题压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转-迅速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题；若成功，则说明原正车起动失败的问题是出在（）。A
起动能源不足B
换向机构未到位C
某缸的气缸起动阀卡死不开D
主起动阀卡死不开
考题
单选题气动遥控功能模拟试验前必须（）。A
关主起动阀，开控制空气气源，钥匙开关置工作位B
关主起动阀，开控制空气气源，钥匙开关置检查位C
开主起动阀，开控制空气气源，钥匙开关置检查位D
开主起动阀，开控制空气气源，钥匙开关置工作位
考题
单选题SULZER RTA型主机的操纵系统中，位于主起动阀处的起动切断阀的作用是（）。A
当主机的转速达到发火转速时，停止向气缸起动阀供应控制空气B
在主机的转速达到发火转速前，不向主机供应燃油C
当主机在慢转进行时，不向主机供应燃油D
当主机慢转结束时，停止向气缸起动阀供应控制空气
考题
单选题不能实现主机慢转起动控制的方法是（）。A
限制主起动阀开度B
降低发火切换转速C
限制动力空气流量D
采用主、辅起动阀控制方法
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