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问答题
说明什么是M车的空气制动优先补足控制和T车空气制动优先补足控制策略,它们之间有什么不同?

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考题 CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为()。A.动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动B.再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动C.拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动D.再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动

考题 电空配合的基本原则是()。 A.空气优先,电制补足B.电制动优先,空气补助C.混合控制,不分先后D.根据具体车重决定

考题 EP2002制动机,常用制动时,采用()优先、空气制动补充的控制方法A、空气制动B、电制动C、磁制动D、电磁制动

考题 再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制,由制动控制器判断所需要的制动力,当再生制动力不足时,用空气制动来进行补足

考题 说明什么是M车的空气制动优先补足控制和T车空气制动优先补足控制策略,它们之间有什么不同?

考题 地铁列车制动系统,需要空气补足时优先补足()车。

考题 地铁列车制动系统,需要空气补足时优先补足动车。

考题 KBGM制动系统的制动力分配原则是()A、拖车空气制动优先补足B、拖车空气制动滞后补足C、均匀补足控制

考题 CRH2C型动车组再生不足量用M车的空气制动力来补足,在再生制动力全部失效的状态下,()。A、M,T车均不由空气制动起作用B、M,T车均由空气制动起作用C、T车由空气制动起作用D、M车由空气制动起作用

考题 下列属于CRH2A型动车组的制动原理的是()。A、M车、T车的基础制动装置都是采用进行空液变换的增压气缸和油压盘式装置B、4M4T的编组构成下,T车为全机械制动C、动车组采用复合制动方式,即动车使用电制动+空气制动、拖车使用空气制动的复合制动方式D、关于再生制动与空气制动的切换,通过电-空协调控制,由制动控制装置判断制动力,当再生制动力不足时由空气制动补充

考题 HRDA制动系统制动力的分配原则是:()A、均匀制动B、拖车空气制动滞后补充控制C、拖车空气制动优先补足控制D、拖车空气制动优先补足控制

考题 CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为()。A、动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动B、再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动C、拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动D、再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动

考题 采用拖车空气制动优先补足控制的车辆,第二优先的制动是:()A、再生制动B、拖车的空气制动C、动车的空气制动D、电阻制动

考题 CRH2型动车组再生量不足时,用空气制动力来补足,当再生制动力全部失效的状态下,()A、M,T车均不由空气制动起作用B、M,T车均由空气制动起作用C、T车由空气制动起作用D、M车由空气制动起作用

考题 不属于制动控制策略的是()。A、再生制动B、均匀制动方式C、拖车空气制动滞后补足控制D、拖车空气制动优先补足控制

考题 判断题常用制动功能是空气制动优先,再生制动补足。A 对B 错

考题 单选题不属于制动控制策略的是()。A 再生制动B 均匀制动方式C 拖车空气制动滞后补足控制D 拖车空气制动优先补足控制

考题 单选题HRDA制动系统制动力的分配原则是:()A 均匀制动B 拖车空气制动滞后补充控制C 拖车空气制动优先补足控制D 拖车空气制动优先补足控制

考题 填空题地铁列车制动系统,需要空气补足时优先补足()车。

考题 判断题再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制,由制动控制器判断所需要的制动力,当再生制动力不足时,用空气制动来进行补足A 对B 错

考题 单选题CRH2型动车组再生量不足时,用空气制动力来补足,当再生制动力全部失效的状态下,()A M,T车均不由空气制动起作用B M,T车均由空气制动起作用C T车由空气制动起作用D M车由空气制动起作用

考题 填空题城铁车辆中制动系统,需要空气补足时优先补足()车。

考题 单选题CRH2C型动车组再生不足量用M车的空气制动力来补足,在再生制动力全部失效的状态下,()。A M,T车均不由空气制动起作用B M,T车均由空气制动起作用C T车由空气制动起作用D M车由空气制动起作用

考题 单选题采用拖车空气制动优先补足控制的车辆,第二优先的制动是:()A 再生制动B 拖车的空气制动C 动车的空气制动D 电阻制动

考题 判断题地铁列车制动系统,需要空气补足时优先补足动车。A 对B 错

考题 多选题下列属于CRH2A型动车组的制动原理的是()。AM车、T车的基础制动装置都是采用进行空液变换的增压气缸和油压盘式装置B4M4T的编组构成下,T车为全机械制动C动车组采用复合制动方式,即动车使用电制动+空气制动、拖车使用空气制动的复合制动方式D关于再生制动与空气制动的切换,通过电-空协调控制,由制动控制装置判断制动力,当再生制动力不足时由空气制动补充

考题 单选题KBGM制动系统的制动力分配原则是()A 拖车空气制动优先补足B 拖车空气制动滞后补足C 均匀补足控制