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判断题
地铁列车制动系统,需要空气补足时优先补足动车。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为()。A.动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动B.再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动C.拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动D.再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动

考题 电空配合的基本原则是()。 A.空气优先,电制补足B.电制动优先,空气补助C.混合控制,不分先后D.根据具体车重决定

考题 地铁电动列车常用制动包括电制动和空气制动,优先使用电制动。()A.电制动B.空气制动C.优先使用电制动D.优先使用空气电制动

考题 再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制,由制动控制器判断所需要的制动力,当再生制动力不足时,用空气制动来进行补足

考题 说明什么是M车的空气制动优先补足控制和T车空气制动优先补足控制策略,它们之间有什么不同?

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考题 地铁列车转向架的基础制动,动车采用()。

考题 KBGM制动系统的制动力分配原则是()A、拖车空气制动优先补足B、拖车空气制动滞后补足C、均匀补足控制

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考题 重庆一号线地铁动车的制动电子控制单元,采集并处理()空气弹簧压力信号A、全列车B、全列动车C、本车D、全列拖车

考题 HRDA制动系统制动力的分配原则是:()A、均匀制动B、拖车空气制动滞后补充控制C、拖车空气制动优先补足控制D、拖车空气制动优先补足控制

考题 CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为()。A、动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动B、再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动C、拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动D、再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动

考题 采用拖车空气制动优先补足控制的车辆,第二优先的制动是:()A、再生制动B、拖车的空气制动C、动车的空气制动D、电阻制动

考题 CRH2型动车组再生量不足时,用空气制动力来补足,当再生制动力全部失效的状态下,()A、M,T车均不由空气制动起作用B、M,T车均由空气制动起作用C、T车由空气制动起作用D、M车由空气制动起作用

考题 不属于制动控制策略的是()。A、再生制动B、均匀制动方式C、拖车空气制动滞后补足控制D、拖车空气制动优先补足控制

考题 判断题常用制动功能是空气制动优先,再生制动补足。A 对B 错

考题 单选题不属于制动控制策略的是()。A 再生制动B 均匀制动方式C 拖车空气制动滞后补足控制D 拖车空气制动优先补足控制

考题 单选题HRDA制动系统制动力的分配原则是:()A 均匀制动B 拖车空气制动滞后补充控制C 拖车空气制动优先补足控制D 拖车空气制动优先补足控制

考题 填空题地铁列车制动系统,需要空气补足时优先补足()车。

考题 判断题再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制,由制动控制器判断所需要的制动力,当再生制动力不足时,用空气制动来进行补足A 对B 错

考题 填空题城铁车辆中制动系统,需要空气补足时优先补足()车。

考题 问答题说明什么是M车的空气制动优先补足控制和T车空气制动优先补足控制策略,它们之间有什么不同?

考题 单选题CRH2C型动车组再生不足量用M车的空气制动力来补足,在再生制动力全部失效的状态下,()。A M,T车均不由空气制动起作用B M,T车均由空气制动起作用C T车由空气制动起作用D M车由空气制动起作用

考题 单选题采用拖车空气制动优先补足控制的车辆,第二优先的制动是:()A 再生制动B 拖车的空气制动C 动车的空气制动D 电阻制动

考题 填空题地铁车辆中制动系统,需要空气补足时优先补足()车。

考题 单选题KBGM制动系统的制动力分配原则是()A 拖车空气制动优先补足B 拖车空气制动滞后补足C 均匀补足控制