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单选题
船舶在码头边利用前倒缆动车作舵甩尾离泊，这一方法适用于：（）
A

中小船舶

B

大型船舶

C

超大型船舶

D

任何船型

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考题 船舶离码头时,解缆时应尽快收进,在未收清( )前切勿动车。 A、尾缆B、首倒缆C、首横缆D、首缆
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考题 离泊时,尾缆出水后方可用车,防止车、舵碰触码头。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 在靠泊码头后,若船舶前后位置不对,需要作小调整时,可采用绞收头尾缆的方法。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶系靠码头时,系缆可按其位置、出缆的方向和作用,可分为()横缆等。 A、头缆B、尾缆C、前倒缆D、后倒缆
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考题 顺风顺流尾离码头时应挽住_______。A.首缆B.尾缆C.前倒缆D.后倒缆
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考题 船舶利用尾倒缆离码头时．尾倒缆的出缆方向与船舶首尾夹角应力求最小。此题为判断题(对，错)。
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考题 关于系船缆叙述正确的是：A.首缆是由船首部向后伸出系于码头的带缆桩上B.尾缆是由船尾向前伸出。其作用是制止船尾向外张和向前移C.前倒缆是由船首向后伸出。其作用是制止船首前移和外张，靠码头时绞收该缆可使船首 靠拢。离码头时带住该缆，操纵车舵，可使船尾离开D.后倒缆是由船尾向后伸出，其作用除承受船向后的拉力外，在离码头时可作坐缆带住船 尾，使船首容易摆出
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考题 船舶离泊操纵，符合首离的条件是______。I 顶流吹开风，风流较弱 II顶流吹拢风，风流较强 III泊位前方清爽，而且当船首离开码头约15度，车、舵不会触及码头A.I、IIIB.I、IIC.II、IIID.I、II、III
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考题 靠离码头操纵时应综合应运（）的作用力。A、车B、舵C、锚D、缆E、风流
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考题 船舶利用尾倒缆离码头时，尾倒缆的出缆方向与船舶首尾夹角应（）。A、力求最小B、力求最大C、保持垂直D、保持在45°左右
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考题 船舶采用坐缆驶离法离泊时，在有吹拢风或者困档水的情况下，可放长坐缆，并将在码头上的系结点（），然后（）。A、前移；开倒车B、后移；开倒车C、前移；开进车D、后移；开进车
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考题 单选题船舶离泊操纵，符合首离法的条件是：（） Ⅰ、顶流吹开风，风流较弱 Ⅱ、顶流吹拢风，风流较强 Ⅲ、泊位前方清爽，而且当船首离开码头约15度，车舵不会触及码头A Ⅰ、Ⅲ对B Ⅱ、Ⅲ对C 唯有Ⅲ对D Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不对
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考题 单选题利用前倒缆靠码头应（）。A 内舷舵进车B 外舷舵进车C 正舵进车D 以上均不对
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考题 单选题顺风顺流尾离码头时应挽住：（）A 首缆B 前倒缆C 后倒缆D 尾缆
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考题 单选题船舶利用尾倒缆离码头时，尾倒缆的出缆方向与船舶首尾夹角应（）。A 力求最小B 力求最大C 保持垂直D 保持在45°左右
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考题 单选题离码头采用尾先离；首倒缆的要求哪项不正确：（）A 首倒缆应选强度大、质量好的钢丝缆B 首倒缆应带至远离码头边的缆桩上C 甩尾操作时，应用微进或慢进，并注意不使其受顿力D 应有足够的长度，减少其所受张力
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考题 单选题首缆或头缆的作用是：（） Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外偏转Ⅲ、防止船尾贴靠码头损伤车舵A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题万吨级船舶顺流离泊时，用拖船拖首协助大船进行尾离时，船舶应留那些缆（）？A 尾倒缆、内舷头缆各一B 尾倒缆、外舷头缆各一C 前倒缆、内舷头缆各一D 前倒缆、外舷头缆各一
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考题 单选题中小型船舶采用尾离法离码头时，若利用前倒缆甩尾，前倒缆应选强度大的缆绳，且：（）.A 应带至接近船首的码头缆桩上，并有足够长度B 应带至接近船中的缆桩上，并尽量缩短C 应带至接近船首的缆桩上，并尽量缩短D 从船首出缆带至接近船中的码头缆桩上
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考题 单选题船舶离码头采用尾离法时，前倒缆应尽可能：（）.A 带至船首附近码头边的缆桩上B 带至船尾附近码头边的缆桩上C 带至船中附近码头边的缆桩上D 带至船中之后码头边的缆桩上
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考题 单选题利用后倒缆尾离码头应（）。A 内舷舵倒车B 外舷舵倒车C 正舵倒车D 以上均不对
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考题 单选题高速船舶靠泊码头，一般情况下，当船舶接近码头时先出（）。A 首缆B 尾缆C 前倒缆
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考题 单选题船舶采用坐缆驶离法离泊时，在有吹拢风或者困档水的情况下，可放长坐缆，并将在码头上的系结点（），然后（）。A 前移；开倒车B 后移；开倒车C 前移；开进车D 后移；开进车
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考题 多选题靠离码头操纵时应综合应运（）的作用力。A车B舵C锚D缆E风流
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考题 单选题顺风流尾离码头应挽住（）。A 首缆B 前倒缆C 后倒缆D 尾缆
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考题 单选题靠码头时的离泊单绑是解掉不必要的缆绳，一般只留（）各一根。A 首缆、前倒缆B 尾缆、尾倒缆C A或BD A+B
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考题 单选题利用后倒缆首离码头应（）。A 内舷舵倒车B 外舷舵倒车C 正舵D 正舵倒车
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